Unknown New yorker 1951

Ce 1951 Chrysler New Yorker est un exemplaire restauré méticuleusement, à partir d’un travail de restauration complète de la coque, qui a été équipé d’une peinture Juniper Green Metallic (code 21) d’une qualité excellent avec des petites imperfections. Le toit souple en cuir beige à réglage automatique, doté d’une lunette arrière en verre, est également en très bon état, tout comme l’empattement long et le coffre équipé de tapis et de roue de secours et de jantes. Les gros pare-chocs en chromé sont en correspondance parfaite avec le corps de la voiture. Tout le travail et le chromage ont été effectués durant la restauration. Cette grande Chrysler roule sur des pneus Firestone Deluxe Champion de largeur blanche, montés sur des jantes à fil à ressort avec des couvre-roues à effet de fausse marche-arrière. Les pneus et roues sont en excellent état général. Sous le grand capot se trouve le V-8 FirePower Hemi de Chrysler de 331 pouces cubes. L’année 1951 fut le premier modèle à introduire l’efficace moteur V-8, dont la puissance était de 20 chevaux supérieure à celle du moteur V-8 de la même cylindrée de Cadillac de cette époque. Chrysler a introduit le moteur FirePower Hemi V-8 de 180 chevaux pour 1951. Le moteur FirePower Hemi équipait les véhicules Chrysler et était extrêmement apprécié par les hot rodders et les pilotes de course. L’année 1951 fut la première année à offrir le célèbre Hemi. Le moteur original HEMI V-8 est associé à sa transmission optionnelle Fluid Torque Drive à quatre vitesses demi-automatique. Fluid Torque Drive, un véritable convertisseur de couple, a remplacé Fluid Drive. Les voitures avec Fluid Torque Drive étaient équipées uniquement de la transmission demi-automatique semi-automatique Fluid Matic et avaient un quadrant de sélection de vitesse sur la colonne de direction. Le volant à direction assistée, une invention de pointe, était proposé en option sur les Chrysler équipés du moteur Hemi. Les autres fonctionnalités de confort pour le conducteur comprenaient des freins à disque à réglage automatique et le système de chauffage All-Weather Comfort. L’intérieur est équipé d’une radio AM et d’un horloge. L’intérieur en cuir beige, avec des insertions en tissu (code 66), est magnifique. Les sièges avant et arrière en cuir sont luxueux. Le tapis de sol beige est velouté et les panneaux d’étanchéité intérieurs ont une apparence superbe. La tableau de bord en métal deux-tonneau est magnifique et le volant à trois branches ivory offre suffisamment de contraste. La couverture de tonneau est également magnifique. Le New Yorker fut l’une des marques les plus longues à fonctionner en Amérique, de 1940 à 1996 et en 1951 fut la dernière année pour les modèles à longue longueur de suspension arrière. La concurrence au convertible de ce New Yorker en 1951 inclut Buick’s Series 50 Super, Cadillac’s Series 62, Chrysler’s Imperial, Lincoln’s Cosmopolitan, Mercury’s Eight Convertible, Oldsmobile’s 98 Deluxe Convertible et Packard’s Convertible. Si les grands Chryslers de l’après-guerre vous intéressent, cette New Yorker coupé mérite votre attention. Passez par MotoeXotica Classic Cars aujourd’hui pour l’examiner ! VIN: 7178683 Cette voiture se trouve actuellement à notre site de stockage à St. Louis, Missouri. L’indication sur l’odomètre montre que la voiture a parcouru 36,319 milles. Elle est vendue telle quelle, tel quelle, sur un titre de propriété propre, exempt de miles. ACCÈDEZ ET VOYAGEZ!!! Note: Veuillez consulter les conditions générales et spécifiques applicables à la vente de toute voiture, remerciements.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 77 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025