Unknown Other 1955

Ce 1955 Porsche Beck 550 Spyder présente une titulature vérifiée et a parcouru 1 940 miles réels. Construit par Beck Speedster, les modèles de réplique Porsche sont offerts en trois étapes de finition : luxueuse pré-montée, paquet à roues rouleuses prêt à accepter un train de transmission et paquet clé en main. Ce véhicule a remporté un trophée, décrochant le meilleur de l’exposition au premier et unique concours auquel il a été présenté.

Externe, ce roadster est un modèle notable grâce à son coloration métallique bleu clair sur son corps en fibre de verre, avec un profil extrêmement bas posé sur des roues de 15 pouces. Les morceaux arrière s’arcnent pour conduire à des feux de clignotant unique situés dans le panneau arrière unique, maintenus en place par des coussinets en cuir et ouverts sur l’air extérieur via deux grilles situées devant la motorisation placée à l’arrière. Un échappement unique émerge juste sous le panneau d’immatriculation. Les ailes avant montent également comme des collines rondes qui se terminent aux phares qui se replient en arrière, offrant quelque aerodynamisme, flanqués d’une partie avant en pente marquée de la marque Porsche en ligne avec le réservoir de carburant protrayant d’un trou dans le capot. Les emblèmes Spyder sont présents en or et un miroir de côté conducteur est monté à proximité sur le côté du conducteur. Proportionnellement, les portes et l’écran sont petits mais adaptés à la voiture. Les seuls défauts sont quelques marques sous le panneau à rouleau derrière une roue.

Intérieur, les portes vides sont recouvertes à l’intérieur de leur cadre par du tissu bleu en maille, tandis que le cuir bleu recouvre les sièges de type bomber équipés de raquettes de sécurité Crow qui s’enroulent autour du châssis en chromoly qui traverse la cabine en pans de tissu bleu. La roue à volant de grande qualité est brillante et possède des parallèles chromées et le retour de la marque Porsche. Les instruments sont intégrés dans le plastique de fibre de verre, avec des cadrans noirs et des chiffres verts, présentant une combinaison de style rétro et de technologie moderne. Certains manettes en ivoire sont situées au centre et un manche de changement de vitesse en bois émerge du sol plat qui continue par un trou ovale menant à une zone de pied ouverte recouverte de tissu bleu où l’on rencontre un amplificateur et des haut-parleurs. Dans le coffre se trouve la réservoir de carburant et une zone de stockage petite, et tout ce qui a été décrit dans cette section est en parfait état neuf.

Le train propulseur se trouve derrière la cabine et porte un moteur Volkswagen 2017cc à 4 cylindres à plat avec deux carburateurs Weber à double embout de 2 bars et qui produit 147,2 ch de puissance dynamométriquement prouvée. Il est relié à une boîte de vitesses à 4 rapports pour maintenir la puissance sur les roues arrière et les arbres à hélices de 3,88. Les collecteurs sortent de l’moteur et la sortie de l’échappement rencontre rapidement les silencieux Magnaflow avant de se diriger vers l’arrière. Il y a une roue de secours placée derrière l’moteur. La caisse est propre en dessous avec un panneau ventral qui prend presque toute l’étendue. Les collecteurs se rejoignent à un seul point après les silencieux et sortent via un trou ovalé poli. Il n’y a ni rouille de surface ni huile et les coussinets sont sains. L’amortissement est indépendant. La conduite de la 550 Beck est typique avec une masse de 1 300 livres et 147 chevaux qui accélèrent les roues arrière, il ne peut s’agir que d’une chose : beaucoup de fun rapidement! La position du siège est reculée et très basse, très basse, et vous vous sentez instantanément partie de la voiture au lieu d’être simplement un opérateur. La voiture est rapide et gère sur des rails et offre une visibilité illimitée et un cabine confortable si austère. Toutes les fonctions fournies dans la voiture fonctionnent comme ils devraient et malheureusement, notre tour de piste se termine. Le mythe de la 550 peut être emmené à des lieux comme le Nürburgring, Le Mans et Sebring où le natif de Pennsylvanie Bob Holbert conduisait son 550A (RS) à son premier titre du championnat SCCA. Le modèle a établi des records à Bonneville et a entraîné Ken Miles à dire en 1957 “il doit être certainement l’un des dessins les plus réussis aujourd’hui ” . Comme les répliques de Cobra authentiques, conduire une réplique authentique de cette Beck est un écart de risque, mais des répliques respectées, désirables et plus que digne d’exposition comme cette Beck, sont respectées, désirables et plus que digne d’exposition. Le Classic Auto Mall est le domicile de plus de 1 000 véhicules de collection et de collection vendus via la consigne dans un showroom climatisé de 336 000 pieds carrés (c’est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules de collection et de collection de la ville est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à une heure à l’ouest de Philadelphie via l’autoroute 76 Pennsylvania Turnpike Exit 298. Pour plus d’informations, consultez www.classicautomall.com ou contactez-nous au (888) 227-0914. Nous sommes à votre disposition pour plus d’informations ou pour venir voir la voiture en personne. Il n’y a pas de garantie de kilométrage. Un frais administratif de concessionnaire de 299 $ n’est pas compris dans le prix annoncé. Avec tant de véhicules de qualité, nous savons que vous saviez qu’il y en a beaucoup !. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 68 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025