Unknown Other 1966

Le véhicule en question est un Excalibur Series I de 1966, une rareté remarquable exposée au Musée de la Voiture de Collection de Saint-Louis. Celui-ci est muni d’une painture Rouge sur une intérieur intérieur noir en cuir et alimenté par un moteur V8 Chevrolet Turbo Jet de 327 ci, produisant une puissance de 300 chevaux, couplé à la transmission Muncie manuelle à 4 vitesses. Cette Excalibur Roadster particulière ne possède pas de portes, possède des fenders de vélo, une double cheminée d’échappement, un projecteur Lucas, un levier de vitesse Hurst, des freins à disque antérieurs, des barres de protection chromées, un tableau de bord tourné, une bande de ceinture de cuir, une instrumentation complète du tableau de bord avec un compteur, une roue de secours à l’arrière, un toit roulant, un couverture de tonneau et des roues chromées à 15 pouces recouvertes d’un pneu Uniroyal Tiger Paw de mesure 215/75R15. Les Excaliburs de cette époque sont très prisés car ils ont été conçus pour la vitesse et la performance et ont été produits uniquement de 1965 à 1969. Parmi les 359 Excaliburs Series I Roadster, Roadsters standards avec des portes et des passages arrières et Phaetons fabriqués, il s’agit d’un des 97 Roadsters sans portes jamais construits. Cette voiture possède le numéro de châssis #1051, représentant le 51ème SSK Series I fabriqué! Des documents indiquent que cette Excalibur Roadster a été originellement vendue à la Société 3M en octobre 1965 avant d’être achetée à Lebanon, New York l’année suivante. Il a ensuite été vendu à un médecin à Arlington, VA au printemps 1967 et resté en possession jusqu’en 1990. Le prochain propriétaire de Bethesda, MD l’a acheté en 1990 avec des réceptions et des ordonnances de travail documentant la mileage et les réparations de 1990 à 2003 lorsque malheureusement il est décédé et a laissé la voiture à sa fille. Elle a maintenu la propriété de la voiture jusqu’en 2009 en maintenant le véhicule en très bon état tout en le conduisant rarement. Son propriétaire actuel depuis 14 ans a réalisé des travaux de réparation précoce en 2009-2010, comprenant un carburateur Edelbrock neuf, une nouvelle séranité de moteur, un filtre à air et un régulateur de tension. Le véhicule montre uniquement 10 419 milles sur l’odomètre, ce qui est évident car la voiture a été soigneusement entretenue pour un survivant original. En préparation pour la vente en 2023, cette belle roadster a reçu des freins à disque antérieurs neufs, des freins à disque antérieurs neufs, un nouveau pompe à eau, un filtre à carburant, un filtre à huile et un kit de transmission de la bougie centrale frais, ainsi qu’un ensemble de pièces de transmission de la bougie centrale, une caisse de maitrise de la bougie centrale et un ensemble de pièces de transmission de la bougie centrale neufs, tous pour s’assurer que la voiture est complètement prête à la route et prête à impressionner les passants pour de nombreuses années à venir! Ces Excaliburs sont rares, une véritable excitation à conduire, et seront toujours sur la liste de souhait des collectionneurs avertis! Ils étaient jamais des voitures de kit et sont reconnu par le Club Automobile Antique de l’Amérique du Nord comme des véhicules de production fabriqués dans la fabrique. Contactez Jon Faust pour effectuer un essai-route. Histoire des voitures Excalibur: L’Excalibur original était le fruit de l’esprit de Brooks Stevens de Studebaker, qui a pris son inspiration du Mercedes-Benz SSK fameux et a décidé de lui faire une interprétation plus moderne. Originellement conçu sur une châssis Studebaker avec leur V8 de 289 ci, la défaillance de Studebaker a contraint le projet dans une direction différente et des connexions ont finalement amené le véhicule avec du puissance de Corvette. Considerant la voiture de 2100 livres et la possibilité d’un V8 de 350 chevaux combiné à une transmission manuelle à 4 vitesses, la voiture était sensationnellement rapide, capable de se rendre à 60 mph en moins de cinq secondes, et avec une vitesse maximale de 160mph! Les prix commencaient à 7500 $, ce qui a pratiquement éliminé la majorité de l’homme de l’achat d’une nouvelle voiture. Leur style néo-classique et leur performance forte ont résisté comme l’un des styles les plus stylés des voitures de performance des années 1960, offrant une très bonne opportunité aux collectionneurs de posséder une automobile ancienne spéciale! Contactez Jon Faust pour en savoir plus sur cette belle voiture antique ou pour demander des informations sur les options de financement et de changement – (314) 993-1330 | (800) 957-5707 | [email protected]. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 70 600 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025