Unknown Phantom i 1926

Cet Rolls-Royce Phantom I Cabriolet All-Weather, fabriqué en 1926 par Barker, est un modèle de luxe et de haute technicité qui illustre parfaitement la collaboration tripartite entre un constructeur automobile, un bureau d’études de style et un client exigeant, avec un budget illimité à l’époque. Le client, le financier belge Alfred Loewenstein, était une figure importante, ayant fait fortune grâce à des investissements pionniers tels que l’électricité et la fabrication de soie artificielle. Sa fortune aurait placé Loewenstein parmi les trois plus riches hommes du monde à cette époque.

Le Phantom I de Loewenstein est un exemple remarquable des voitures de tourisme entièrement convertibles des saisons, appelées à l’époque Cabriolets. Techniquement complexe et parfaitement conçue, elle offrait à son propriétaire une série de configurations, allant de pleinement fermée avec fenêtres tournantes, à l’option Sedanca de Ville ouverte exposant le chauffeur et cachant les passagers, ou pour profiter des jours ensoleillés, les passagers étaient complètement exposés.

Après l’acquisition du véhicule par Loewenstein en 1926, il était à la pointe de sa carrière, mais avait également ses détracteurs, tels que quand il est mort dans des circonstances suspectes en avion en 1928. Il disparaissait dans un court trajet en mer lors d’un vol en avion privé sur l’English Channel, ce qui a entraîné de nombreuses spéculations sur la mort de Loewenstein.

Le Phantom I de Loewenstein est parvenu à survivre jusqu’à aujourd’hui grâce à une attention soignée et une restauration sensiblement menée dans une série de propriétaires sympathiques. Il a été amené aux États-Unis dans les années 1960 et a passé un long temps aux mains de propriétaires californiens, y compris Dick Lyon de Balboa. Lyon a connu l’ancien propriétaire Charles Gillet très bien ayant servi dans la Marine avec lui, et Gillet admirait grandement la voiture. Finalement, il a pu faire une offre sur la voiture au dernier moment des années 1980.

Le Phantom I a été amené à l’Est dans la collection de Gillet et a été restauré rapidement dans son propriété, puis renvoyé en Californie pour être restauré par White Post Restorations. Après la restauration, il a été exposé au Pebble Beach Concours d’Elegance en 1991, une année importante pour la marque, et a obtenu le Trophée Lucius Beebe, le Grand Prix national de l’AACA et les Prix Premiers de la CCCA. Bien qu’il soit actuellement un rétrofit de plus de 30 ans, il continue de briller aujourd’hui. Le propriétaire précédent a acquis la voiture à l’héritage de Gillet quelques années plus tard, rejoignant une diversité de voitures de collection. La voiture est actuellement un pilote mécaniquement solide et fonctionne très bien. C’était l’un des modèles les plus luxueux de son époque et était apprécié. Il serait un agréable apport à toute collection et son passé de propriété historique ferait partie d’une conversation intéressante.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 214 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025