Unknown Ranchero 1969

Le véhicule en question est un Ranchero de Ford de 1969, doté d’une vibe rétro des années 70/80. Après avoir subi une rénovation, ce véhicule a connu une existence agreste et est prêt à continuer sa carrière sous votre supervision. Sa carrosserie est revêtue de plaque d’acier propre et a bénéficié de quelques améliorations esthétiques et de performance. L’extérieur est repeint de blanc clair, et présente quelques imperfections telles que des inclusions, des traces dans le vernis et des preuves de travaux antérieurs. Les jointures sont encore bien réglées, les garnitures sont utilisées avec modération et les côtés arborent des rayures rouges traditionnelles Ford. L’avant est équipé de la calandre standard Fairlane s’enfonçant légèrement dans le corps du véhicule avec des détails en chrome, des marques GT et des phares doubles à l’extérieur. La calandre est suivie d’un pare-chocs en chrome qui présente des signes de rouille importante et de manque de revêtement à droite, qui touche également les bords inférieurs des ailes avant. La capote est équipée d’un capot soufflé et d’une bande rouge, donnant à ce véhicule plus de musculature. Le fond de caisse est supporté par des roues Magnum 500 de 15 pouces. Les pneus sont recouverts de bandes noires d’allures de nouvelles largeurs. L’intérieur présente des panneaux de cuir noir et de tweed avec quelques trimmings et poignées en chrome. L’habitacle est couvert d’une tapisserie noire un peu teintée, qui est surmontée d’un levier de vitesses TCI Outlaw installé sur la hauteur du siège. Le tableau de bord présente quelques indicateurs noircirés, y compris tachymètre, vitesse, thermomètre d’eau et pression de liquide de refroidissement. Le tableau de bord est recouvert de cuir noir semblable aux bords des sièges et présente une bande de cuivre brillant dans le bas du tableau de bord, qui héberge le compas, quelques poussoirs et pignons, le commutateur d’allumage et une radio Alpine AM/FM/CD. Le volant est recouvert d’un revêtement en cuir noir épais et est surmonté d’un tissu stipulé noir. Le moteur est un V8 Cleveland 351ci, qui est alimenté par un carburateur 4-barre Holley et un manchon d’alimentation d’aluminium Edelbrock. Le moteur est relié à une boîte automatique à trois rapports, qui envoie la puissance vers l’essieu arrière équipé d’un pont rigide Ford 9″ à rapport de 3,000. Certains éléments de jonction en chrome ont été ajoutés pour l’alimentation d’air et les couvercles de vannes, des couvercles de soupapes d’aluminium marqués Ford sont également visibles. L’ensemble de la voiture montre quelques signes d’usure, tels que des traces de rouille et de patine, mais le châssis reste solide. L’ensemble présente également des suspensions à ressorts indépendants à l’avant et des freins à disques à l’avant et à tambour à l’arrière. Les tuyauteries d’échappement avec des tuyaux de collecte en chrome créent le bruit que nous aimons et attendons, et font du bruit avec un rugissement tonitruant. La conduite est facile à démarrer, tranquille et confortable. Il est facile de prendre place dans la banquette tweed et d’observer les indicateurs supplémentaires installés sous le tableau de bord. Une manœuvre de la boîte en double rapport me permet de faire l’essai de conduite. L’accélération est impétueuse, les freins sont équilibrés et le palier est étonnamment bon pour un camion. Seul les feux de recul arrière ne fonctionnaient pas lors du test de conduite. C’est un véhicule rétro stylé, amélioré dans les domaines de l’apparence et de la performance, sans toutefois perdre la charme original qui lui est propre. Il est équipé de nombreuses fonctionnalités et est prêt à vous faire faire un tour de la ville.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 21 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025