Unknown Series 60 1937

Le modèle de 1937 Cadillac Series 60, proposé sous consignment, est un véhicule emblématique de l’époque où la conception automobile et la luxueuse commencent à s’intégrer avec la performance. C’est une voiture unique car elle a été surnommée le « hotrod du banquier », un surnom qui lui a été donné en raison de son amalgame de luxe et de performance qui attirait les professionnels recherchant à la fois prestige et puissance.

Le corps de cette automobile présente des lignes élégantes, avec des phares en forme de balle à l’extrémité d’un capot sans fin, surmontant une calandre haut placée et flanquée à nouveau de phares de brouillard de grande taille. Les jambes de roues larges encasent des roues de secours à l’arrière, surmontées d’une peinture Beauregard Beige qui recouvre le reste de la voiture. Le coffre haut est adapté à un roi avec des portes arrière s’ouvrant à l’opposé, qui se prolongent avant de s’épanouir dans des bosses de côté jusqu’au coffre arrière en forme de dorsal. Des lignes de chromage d’acier inoxydable sur les côtés de la voiture court tout le long et les bobines de roues de 16 pouces recouvertes de pneus blancs d’épaisseur importante. Les imperfections incluent un patch de peinture rajeuni près de la splendide ornement de capot et des fissures dans la peinture tout au long du corps de la voiture, de la déglaçage des fenêtres arrière et certaines parties d’acier inoxydable, notamment la partie inférieure du pare-chocs avant, pourraient être remises à neuf.

L’intérieur présente du cuir marron sur les panneaux de porte avec des motifs décors sur chacune, ils se présentent proprement. Le même cuir a été utilisé pour les sièges, un banc avant qui est enrobé de tissu en rayure, a des bordures de cuir le long de sa largeur et des courroies de ventilation autour des bords, tous en très bon état avec juste quelques déchirures sur le cadre inférieur. À l’arrière, un coussin gisant s’abaisse pour diviser le banc et les passagers sont équipés d’une boîte à allumettes, d’un pied-réchauffeur et d’une boucle de robe attachée à la base du siège avant. L’intérieur art déco est magnifique, commençant par la volante en bois de banjo noir avec un patina agréable et un beau insigne Cadillac en offset au centre. La table de bord est recouverte de la même couleur et est accents avec des ribs d’acier inoxydable, qui accueille des jantes d’aiguilles blanches d’épaisseur importante avec des lettres noires. Le tapis marron chaud inonde le plancher et le toit en mohair est en très bon état. Le coffre arrière contient un autre roue de secours sur une matrice en caoutchouc.

Le compartiment moteur présente une propreté et accueille un moteur V8 L-head de 346 pouces cubiques, classé à 135 chevaux, alimenté en carburant par une carburateur à deux barres et propulsé par une boîte de vitesses à trois vitesses envoyant la puissance jusqu’à l’arbre de transmission à l’arrière avec des rapports de transmission de 3,69. Les freins de roues de tous les côtés étaient les standards de l’époque et apparaissent ici. La voiture fonctionne sur un système de 12 volts.

Le dessous de la voiture est propre et uniformément noir, nous notons simplement quelques traces d’huile sur la plaque de plancher, quelques traces de saleté autour de la differentielle arrière, et quelques dépôts sur les composants de direction, les barres de suspension et les traverses. Aucune rouille n’est présente et l’échappement simple en sortie passe par un silencieux standard et termine par un déflecteur chromé ornemental arrière. Nos suspensions consistent en ressorts hélicoïdaux devant et des feuilles arrière.

La conduite de cette voiture est fiable et livre de la puissance à la tranquillité avec une réserve élevée, tout cela étant ressenti depuis presque un fauteuil de salon qu’on appelle le siège avant. Il n’y a pas de direction assistée ici, mais le virage est lisse et facile avec les grosses roues et le grand empattement. Elle ressemble à être lourde, mais le moteur V8 est à la tâche. Nous notons le clignotant et la radio en panne, mais toutes les autres fonctionnalités offertes à ce luxueux croiseur de la route fonctionnent comme il devrait. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient bien pendant notre essai de conduite, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront à l’achat de la voiture. Avec un peu de soins, cette voiture luxueuse américaine pourrait être amenée à un prochain niveau, mais comme cela est, il s’agit d’une voiture spectaculaire. Il en a été produit seulement 7 003 exemplaires en 37, ce qui en fait très rare et précieux aujourd’hui. Mesurez votre garage, vous aurez besoin de 205 pouces pour abriter cette beauté. Nous avons le plaisir de vous attendre à notre appel ! Classic Auto Mall est le domicile de plus de 1 000 véhicules de collection et de collection en consignment sur une surface d’exposition de 336 000 pieds carrés (ce qui est plus de 8 acres !) Le plus grand détaillant de véhicules de collection et de collection en consignment du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à une heure à l’ouest de Philadelphie, en sortie 298 de l’autoroute 76 Pennsylvanie Turnpike. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Nous sommes à votre disposition à tout moment pour de plus amples informations ou pour venir voir la voiture en personne. Il n’y a pas de garantie de mileage. Un frais administratif de vendeur de 299 $ n’est pas compris.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 34 600 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 13/07/2025