Unknown Silver cloud ii 1962

Cet automobile exceptionnellement rare, datant de 1962, s’agit d’une Rolls-Royce Silver Cloud II en version Drophead Coupe, appartenant à seulement 74 exemplaires d’une série déjà limitée construits en version à direction à gauche. Ce véhicule a été commandé à Rolls-Royce Inc. pour J.S. Inskip en mai 1961. L’acheteur initial était la femme de Charles DuBois, propriétaire immobilier de Cincinnati, Ohio, Mrs. Allyne W DuBois. Elle a commandé sa Drophead Coupe en peinture Midnight Blue avec coussinets beige. Construit selon la spécification américaine « Issue 2 », le véhicule présente également sa configuration d’origine à direction à gauche, confirmée par le préfixe « L » de son numéro de châssis, et équipé de fonctionnalités telles que la direction assistée, les fenêtres électriques, la verrerie « Sundym » partout, la radio, un siège avant de type banc divisé, pneus Dunlop Buffalo « white sided » et un châssis à grosse masse pour l’absence d’une toiture. Le 11 novembre 1961, le Drophead Coupe a été chargé et expédié de Liverpool à New York et livré le 22 février 1962. Mrs. DuBois en gardera le véhicule seulement brièvement. Selon un article de Jack Dillard dans le numéro de mai/juin 2017 de The Flying Lady, l’absence de fenêtres électriques à l’arrière (une fonctionnalité qui ne sera corrigée que sur la Cloud III Drophead) a été si gênante que la famille Dubois l’échangea rapidement contre une nouvelle Cadillac Eldorado Biarritz Convertible. Le concessionnaire Cadillac s’est retrouvé alors avec un dilemme : une Rolls-Royce de qualité presque neuf valeur trois fois plus que la Cadillac à prix le plus élevé. Le véhicule a ensuite passé 18 mois sur les terrains de ventes d’occasion. Il est alors proposé à Dillard, qui conduisait alors un Dual Ghia ex-Dean Martin (et ex-ex-Frank Sinatra), pour essayer de susciter de l’intérêt pour le faire vendre. Bien que les concessionnaires ne nargueraient plus les étudiants universitaires de Rolls-Royce convertibles dans les années 1960, une chose qui n’a pas changé est la propension des jeunes de 20 ans à faire des courses de voiture. S’étant affronté à un déluge de critiques selon lesquelles le Rolls était lent, Dillard a conduit le coupé de toit grand ouvert à la piste de Cincinnati à Beechmont Dragway, une piste de course sanctionnée par la NHRA (National Hot Rod Association) opérée avec l’accord de SOTA (Southern Ohio Timing Association). Après une impressionnante course de moins de 18 secondes sur le quart de mile, il a été invité à revenir pour une « course pour l’argent ». Des difficultés de classification étaient en train de l’en empêcher, car l’absence d’une puissance nommée (Rolls-Royce se contentant de déclarer que la puissance était « adéquate ») rendait pratiquement impossible de classer la voiture, mais les expertises ont finalement classé le véhicule en tant que « D Gas Automatique ». Face à une sélection de voitures américaines des années 1950 et 1960, le Rolls a finalement triomphé avec un temps de 17,54 secondes à 67 mph. Bien que les résultats réussis à la piste n’aient pas permis de vendre immédiatement le véhicule, il a finalement trouvé un nouvel habitation et, par le milieu des années 1960, résiderait dans le garage de Patrick Murlowski de Minneapolis, Minnesota. En septembre de 1973, le Rolls a commencé un voyage vers l’est, en direction de Bayville, New York sur la Côte Nord de Long Island. Au cours de son parcours, le Rolls a fait son chemin vers l’Europe, où il a été restauré aujourd’hui sous la couleur crème et cuir marron. Entré dans la collection du collectionneur d’automobiles et promoteur immobilier belge Thierry Dehaeck, il a été présenté et joui du voyage, y compris une course dans le Marathon Classique Voiture d’occasion VI. Acquis par l’ancien propriétaire en février 2008 avec 43 131 milles sur le compteur, le véhicule a été utilisé de manière minimale pendant les 13 années suivantes, et il est conseillé de procéder à des travaux de remise en service avant l’utilisation active sur la route. Elegamment supérieur et rarement disponible, notamment ceux livrés à nouveau aux États-Unis, c’est un véhicule Rolls-Royce de tourisme à 4 places ouvert qui est eminemment collectible et désirable. L’acier a été forgé par H.J. Mulliner. Numéro de châssis : LSZD67 ; Moteur : 308DS. Voiture rarissime d’origine américaine, fournie à gauche, (1 de 74). Triomphe réussi sur la piste de Cincinnati à Beechmont Dragway quand il était neuf. Timelessly élegante voiture de tourisme quatre places en toiture ouverte Rolls-Royce.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 279 600 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025