Unknown Thunderbird 1958

Un 1958 Ford Thunderbird à quatre places hardtop de consignment présente une vérification de titre et 34 982 miles réels. Il est considéré comme étant originalement une voiture de Californie jusqu’en 2013 et viendra à l’acquéreur avec 11 années de bulletins de réparation pour cette jolie Thunderbird de deuxième génération. La carrosserie est impressionnante à la fois par son design et sa couleur. Elle est peinte en deux tons Rangoon Red et chaque centimètre de la voiture possède des lignes et des ornements uniques. Le pare-chocs avant est doté d’une calandre en maille, d’une calandre en grille, de bulles en forme de nez, d’un pare-chocs inférieur en dents de scie et de tuyaux d’échappement en V, tous éléments caractéristiques de l’ère de l’avion à réaction. Les feux arrière sont situés dans des grilles en maille à l’arrière et sont entourés d’ailerons fins et d’ailerons arrière sur une languette de coffre courbée, de roues en V, d’ailerons latéraux et d’échappements en V, tous éléments du jet age. La ligne de cintre de la carrosserie est soulignée par un toit carré et un montant C immense, pourvu de sa propre décoration. Les imperfections notées sur la voiture incluent quelques bâillements sur les panneaux inférieurs, une grande couleur, et un pare-chocs avant flanqué de chrome qui est en partie flaqué. L’intérieur est élégant, avec un décor en forme de fusée qui se répète et pointe dans l’autre direction sur les portières, présentant des insertions en tissu boutonné, des panneaux en vinyle rouge, des plaques polies arrière et un coussin rouge d’armrest, tous en très bon état. Les sièges avant et les sièges arrière 2+2 sont ornés de blanc et de rouge en ribis, et toutes sont en très bon état. Le tableau de bord est dominé par une roue de vol en plastique et une poignée de vitesse en métal perforée, entourés d’un panneau arrière de l’éclairage rouge et d’un tableau de bord en métal perforé, avec des pointeurs en forme de sablier. Les lumières de recul, la montre de bord et les fenêtres arrière motorisées sont inopérantes, mais tous les autres fonctions fonctionnent correctement. Les roues de 14 pouces en Cragar SS complètent l’ensemble et sont recouvertes de plaques de feu arrière. La transmission est un V8 de 352 pouces cubes à 300 chevaux alimenté par un carburateur à quatre corps et équipé d’une transmission automatique à trois vitesses à transmission redémarrable. L’arbre de transmission est un Ford 9 pouces avec une transmission à engagement de 3.00. Les freins sont assistés et équipés de disques à l’avant et de tambours à l’arrière. L’essieu arrière est relativement propre et présente un minimum de rouille, avec quelques taches d’huile sur le différentiel arrière et quelques gros morceaux de boue habituelle sur une voiture conduite. Les tuyaux d’échappement se connectent à un tuyau en H avant de passer par des échappements de type original en tuyaux de silencieux, qui sortent ensuite par des poignées chromées à l’arrière. L’amortissement est constitué de ressorts hélicoïdaux à l’avant et d’un système de suspension à trois points avec ressorts à l’arrière. La conduite est dynamique et confortable, avec un bon rapport poids-puissance, une intérieure agréable et une visibilité remarquable malgré ce montant C-pilier. C’est un véhicule rare, qui se présente en bel état, prêt à trouver son réveil dans votre garage.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 33 100 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025