Unknown Tr4 1964

Cet automobile de collection, datant de 1964, s’agit d’un Triumph TR4, qui présente 83 999 miles non vérifiables. Il a été la propriété de deux propriétaires et a passé une grande partie de son existence en stockage dans le Nevada, un climat sec et à faible humidité typique de l’État. Au cours de sa restauration, l’automobile a bénéficié d’une révision moteur ainsi que de la remplacement de plusieurs pièces. L’extérieur de la voiture se distingue par une peinture de couleur British Racing Green, avec un finish satin unique d’une seule étape. Son style, conçu par le fameux designer italien Michelotti, est plus large et plus bas que ses générations précédentes, avec des pare-chocs chromés qui s’étendent sur la largeur de la voiture et des gardes-bouches situées juste en dessous d’une grille à maille en égrégoire et des phares ronds sur lesquels la capotte est sculptée. La voiture présente de nombreuses courbes, notamment dans la capote asymétrique dans laquelle se trouve l’emplacement des carburateurs et qui est située entre des ailes latérales élevées et légèrement gonflées. Une ligne de côté droite donne à la voiture un aspect stable et solide, son arrière se terminant par un angle vertical et des phares arrière montés verticalement sur une bumper de forme courbe. L’extérieur de la voiture est globalement propre et sans embellissements, les éléments les plus notables étant la lettre TRIUMPH et l’emblème stylisé de la TR4 sur un support de malette, situés dans la même zone. Les roues de 15 pouces ont un filet et portent des pneus rouge. Il est possible que l’amateur d’automobiles ait apporté un hommage au designer en plaçant un embouchure d’échappement qui dépasse de la bumper et qui porte une marque Ferrari. Les imperfections comprennent des traces de peinture et des giboulures dans la peinture, des écraies sur les remplissages, des éraflures de peinture et de la rouille superficielle sur le bas de la mâchoire avant, des sillons et des ruptures dans la jointure de la vitre, et un peu de rouille superficielle où la vitre se rencontre avec le corps de la voiture. L’intérieur présente des cartes de porte en cuir noir qui retiennent du matériel et un pochet de carte et qui semblent être en bon état. Les sièges bas en dos ont subi un certain compressage, le siège du conducteur présentant également des signes de usage sur les piperages extérieurs mais sont globalement en bon état. Il y a des lacérations importantes sur la couverture supérieure, exposant de la mousse et en mauvais état. En se dirigeant vers l’avant, on peut voir quelques éléments de restauration intérieure, tels qu’une roue à volant en bois neuf et un tableau de bord en bois brillant, identique au volant, et s’étendant jusqu’au milieu du tableau de bord, où nous trouvons une série de commandes et un radiotéléphone AM. Le classique levier de vitesses est présent, surmonté d’un manche en bois sur un manche de commande poli émergeant d’un gilet de caoutchouc. Le tapis noir est neuf, selon notre consignataire, et est en bon état. La benne arrière présente un vieux tapis de boucle verte qui montre de l’utilisation. Le moteur a reçu beaucoup d’attention dans les soins de notre consignataire et la baie présente un nettoyage où se trouve l’un des 2138cc moteurs à quatre cylindres. Il est alimenté par deux carburateurs SU et actionné par une transmission manuelle à quatre vitesses, qui transmet la puissance à les roues arrière et des arbres d’engrenage de 3,70. L’automobile est équipée de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière. Notre consignataire déclare que les suivantes parties ont été révisées ou remplacées : les pistons, les souples, les soupapes, les ressorts de soupapes, le joint de culasse, la bielle, la culasse, la pompe à eau, la pompe à essence, le démarrage, la pompe à huile, le palier de coupe, les cylindres de frein, les tubes de frein, les freins et les pièces de frein, le cylindre de frein, le thermostat, la radiateur, la batterie, les tuyaux et les courroies, les fluides et les sellants à l’arrière, et un système d’échappement neuf. La réservoir de carburant a également été enlevé et nettoyé à un moment donné. L’essieu inférieur montre de la rouille sur la structure, les ressorts à feuille et les panneaux de fond, ainsi qu’un certain tapis de sable sur les composants de roues. L’échappement unique, plus récent, rencontre un silencieux de conception classique avant de diviser deux tuyaux de sortie, terminés par des têtes de chrome. La suspension sur suspension hélicoïdale se trouve à l’avant, tandis que les ressorts à feuille se trouvent à l’arrière. La conduite de cette automobile est agréable, le moteur s’est mis en marche immédiatement et la cabine intérieure, malgré son aspect patiné, est une belle place à être. La puissance fournie par le moteur à quatre cylindres est suffisante et la démarreur est serré. Courir librement dans cette petite voiture britannique est beaucoup de plaisir et la voiture fonctionne bien. En effet, tout fonctionne comme il devrait sur l’automobile. Bien qu’il y ait de la place pour davantage de restauration ici, vous pouvez également la conduire sans en avoir à se préoccuper. Une voiture de sport britannique que vous pouvez conduire ! Il y a des possibilités de restauration ici, mais vous pouvez également la conduire comme c’est pour le moment, sans souci. Pas tout le monde a le gout de faire briller un miroir de voiture et il y a une certaine douceur dans une voiture de couleur British Racing Green au niveau de la peinture que vous ne devez pas vous tenir aux petits pas.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 31 700 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025