Unknown Zephyr 1938

Le Lincoln Zephyr Coupé de 1938, conçu pour combler le trou entre le Ford Deluxe et le Lincoln Model K en termes de taille et de prix, se distingue par son design en ligne de flottaison et son avancé pour l’époque. Baigné dans un beau badigeon burgundy, cette voiture est en état de restauration presque complète, avec de nombreuses courbes élégantes de chrome brillante, une peinture hors du commun et une interior en soie restaurée presque entièrement. Elle attend seulement quelques finitions sur l’intérieur et le système de carburant pour être parfaitement complète. Le 1938 Lincoln-Zephyr coupe a maintenu les ventes fortes dans les showrooms Lincoln et est maintenant présent dans nos salles sacrées pour éveiller votre passion pour les éléments les plus élevés de l’ère Art Deco. Les panneaux extérieurs sont lavés dans un badigeon burgundy et il est difficile de trouver une faible critique dans la finition. Des courbes de métal trempé en forme magnifiques abondent sur cette voiture, et avec une utilisation minimale de brillant, on peut vraiment apprécier et respirer les lignes luxueuses du corps. Des grosse-boîtiers polis à la main avec leurs bumperettes, les jantes de phare, les miroirs et les ailes sont tous restaurés avec aplomb, sans aucun dimpling ou rouille. De son grille en forme de V horizontale aux phares semi-enfoncés, cette voiture crée l’impression de ligne de flottaison. Pour un cours d’histoire : les plaintes concernant la tendance des Zephyr de 1936 et 1937 à surchauffer se multipliaient à Ford. Ainsi, selon une interview avec Gregoire, il a mesuré l’espace entre les rails de la chassis avant, et a décidé que le radiateur pourrait simplement s’intégrer entre eux, si monté horizontalement, (cross-flow), et l’a rapidement assemblé, ainsi que des découpes sur les deux côtés de la plaque avant de la carrosserie. Une course rapide dans un tunnel à vent a prouvé son efficacité, si bien que “Bob” Gregoire a conçu la grille délicatement ribagée sur les ouvertures. Voilà; la première grille moderne orientée horizontalement. Il est également raconté que le chef de conception général de GM, Harley Earl aurait dit : “Oh mon Dieu, comment nous avons-nous trompés ? Cela nous ruinera”. Les tapis de course plus confortables avec une qualité de caoutchouc excellente lient les fenders courbées et juste au-dessus de la forme teardrop réelle de la cabine de passagers, qui est amplifiée par des portes arrondies. Les jupes de carrosserie arrière continuent avec le design teardrop et soulignent la conception des jupes de carrosserie arrière de manière élégante. Les feux arrière teardrop sont montés dans les bords pointus des jupes de carrosserie arrière et encadrent une plaque arrière en forme de coffre à bagages avec une autre finition de bumper sous-jacente. Des pneus à rayons Firestone de l’époque correctes et presque nouveaux encadrent les roues à rayons en acier de 16 pouces, qui sont décorés par des clous de type chien de chasse simples avec le logo Lincoln-Zephyr intérieur. Ouvrir une des deux portes nous révèle le coque en acier à l’intérieur des portes et les parties internes. Ces portes, ainsi que les côtés arrière, manquent de leurs panneaux, mais nous notons que les cadres de fenêtre en bois à grains zèbre refinis sont couverts de cadres de fenêtre en bois à grains zèbre. En pénétrant dans la cabine, un banquette confortable de type sofa se trouve dans son propre réservoir stylistique, recouvert de tissu crème large avec un petit tuck et roll et quelques boutons qui se répandent à l’avant de la cabine. Cette banquette est comme neuf et n’a pas d’usure ou de déchirures à signaler. La partie arrière de la voiture reste inachevée avec une base en contreplaqué noir et du contreplaqué naturel qui fournit la base pour ce à quoi vous aimeriez installer. Les panneaux de toit stampés en acier, finis en noir et tout rust-free flottent cette interior et en regardant vers le haut, on voit le côté inférieur du toit en acier à l’état brut, ce qui vous donne une liste à appuyer. Les highlights de l’intérieur étant un tableau de bord de style Art Deco. Faites une longueur d’avant-bras en gris teinté de taupe de l’acier peint, des glaçures à deux mains et un cadre chrome blanc, des aiguilles de gazon de type tableau de bord à quatre barres centrées, un compteur de vitesse de fabrication, une boîte à gants et une boîte à allumettes à droite, ainsi qu’une montre de fabrication dans la partie basse, avec un style de style Art Deco similaire. Une roue à aubes de style banjo original et restaurée complète la magnifique table de bord. Moteur Un moteur correctement reconstruit V12 avec 267 pouces cubes dans une forme de têtes plates est enfermé sous le long couvercle en forme de ligne de flottaison. Une double carburateur à deux barres en forme de chapeau de clown est placé sur cette moteur, et une boîte de vitesses à trois rapports manuels et une boîte de vitesses à deux rapports arrière avec des vitesses de 4,44 garnissent la boîte de vitesses. Tout a été correctement restauré et a l’air mieux que neuf dans son finition en vert olive. Souple. Il est également possible de noter la caractéristique avancée d’un châssis unifié complet. Malgré la présence d’une charpente, elle est soudée à la carrosserie plutôt que collée. Ici, on voit une peinture noire bien peinte pour le sol, la charpente et les faces des tapis de course, avec seulement de la rouille légère sur les parties où la peinture a été légèrement appliquée. Les ressorts de suspension en laiton transversal fournissent le suspens à la fois devant et à l’arrière et les freins à tambour mécaniques sont également visibles, “la sécurité en acier de la pédale à la roue”, comme le slogan de Ford disait. Le réservoir de carburant n’est pas installé, cependant, notre consignant indique que cela a été entièrement redessiné. Un travail bien fait sous la voiture. Les carrosseries sont magnifiques, la peinture est brillante, le chrome a été réfini avec soin et l’intérieur est en soie. La conception de ce véhicule est en forme de ligne de flottaison, il est en bon état de restauration presque complet et est en attente de quelques finitions. Il est à prendre, pour igniter votre passion de la période Art Deco.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 113 200 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025