Projet d’importation : Dodge Charger 1972 Hemi Orange

Il y a des autos qui marquent une époque, et d’autres qui la définissent. La Dodge Charger fait partie de la deuxième catégorie. Avec sa ligne longue et musclée, ses hanches marquées et son regard agressif, elle incarne à elle seule l’âge d’or des muscle cars.

Nous avons le plaisir d’accompagner l’importation de ce superbe exemplaire de 1972, dans sa teinte d’origine EV2 “Hemi Orange”, un coloris flamboyant qui faisait déjà tourner les têtes à l’époque et qui reste aujourd’hui une signature mythique de Mopar.

Étape 1 : inspection physique réussie

Le véhicule a été inspecté sur place par un expert indépendant. Le rapport est clair :

• Le moteur V8 318ci (5.2L) d’origine tourne rond, sans bruits suspects.
• La boîte automatique Torqueflite assure des passages de vitesses fluides.
• Direction assistée et suspension répondent comme il faut, offrant une conduite sereine.
• Les freins, avec disques à l’avant, sont efficaces pour un modèle de cet âge.
• Carrosserie, planchers et châssis sont sains, sans traces inquiétantes de corrosion.

Seuls quelques détails mineurs ont été notés : de petits suintements d’huile au moteur (classique sur une auto de plus de 50 ans) et les feux de freinage/arrière à revoir. Rien qui ne gâche l’enthousiasme, ni qui empêche d’envisager sereinement la suite.

Un habitacle seventies à la fois sport et confort

À l’intérieur, la Charger joue la carte du luxe accessible des seventies : sièges baquets au dessin « button-top », sellerie blanche contrastée de boiseries sur le tableau de bord et les panneaux de porte, volant trois branches d’origine. Tout est pensé pour le conducteur, jusqu’aux instruments alignés derrière le volant. Même la climatisation d’époque est encore là, de même que la radio AM d’usine et son convertisseur FM JC Penney ajouté à l’époque : un vrai morceau d’histoire.

Un muscle car bien équipé

• Moteur V8 318 numbers matching
• Boîte auto Torqueflite 727 à 3 rapports
• Échappement double avec silencieux Xceleraor au son évocateur
• Freins à disque à l’avant
• Jantes Mopar d’origine chaussées de pneus Cooper Cobra à lettres blanches
• Sellerie baquets et volant sport
• Couleur emblématique Hemi Orange d’usine

Étape suivante : le transport

Prochaine étape de cette aventure : le transport terrestre jusqu’au port. L’auto voyagera en convoi fermé, à l’abri des intempéries et des regards, comme il se doit pour un véhicule de collection de cette valeur.

Nous continuerons à partager ici chaque étape : chargement, traversée de l’Atlantique, arrivée en France, démarches administratives et, bien sûr, la remise des clés à son futur propriétaire.