Cord Speedster Special 1932

Ce véhicule, une Auburn Speedster Special de 1932 bien documenté, a été un des 13 Speedster Model 8-100As fabriqués en 1932. La carrosserie originale a subi des dommages courts après l’achat et a été reconstruite dans les années 1930 en tant qu’automobile spéciale pour participer aux Indianapolis 500 à leur formule à deux pilotes innovante, même si elle n’y a pas participé. Il a été acquis par Ted Weiss vers la fin de la Seconde Guerre mondiale et a ensuite été vendu à Nelson Thorpe. Après avoir été acquis par Bruce Fleischmann et Milt Johnson de B & M Speed Shop dans les années 1950, l’automobile a été équipée d’un moteur de Roadmaster Buick des années 1930 et d’un ensemble d’admission de carburant log/lignes personnalisés à quatre carburateurs Rochester à deux corps. Une transmission à trois vitesses synchronisée a été extraite d’un pick-up GMC de 1937. En plus de la carrosserie originale rare et désirable Columbia à deux vitesses, l’Auburn possède six vitesses en avant. D’après le dossier de provenance de la voiture, qui accompagnera la voiture, l’Auburn a été bien connu sur le circuit de course de terre du Nord-Est à l’après-guerre. Entre les années 1950 et les années 1990, l’Auburn a pris une pause de course de terre avant d’être courue par Bob Duell. Pendant le temps de Duell, l’Auburn a été présentée dans plusieurs publications de course et a été l’automobile phare du Grand Prix de Pittsburgh. L’Auburn a été acquis par California Classix, une speed shop de restauration de Ventura, à la fin des années 1990. À CC, l’Auburn a été réaménagé de manière sympathique pour sa présentation des années 1950. Parmi les choses que CC a faites, ils ont réaménagé la voiture, ont installé des jantes Dayton de 20 pouces, ont nickelé les éléments brillants et ont remis en état mécanique la voiture. La voiture conserve son cadre original, sa châssis, sa direction, des freins à air hydraulique, un tableau de bord et d’autres caractéristiques originales de l’Auburn Speedster. En 2010, l’Auburn a été échangé à un collectionneur de la côte Est en échange d’une Jaguar Dunsmore Special de 1947, d’un Maserati Bora de 1973 et d’une Austin-Healey de 1955. En 2013, l’Auburn a été acquis par Jerome Reinan, un collectionneur et grand pilote de course. En 2014, Reinan a fait transporter l’Auburn à Hot Rod Shop de Fargo pour recevoir un moteur Roadmaster de 1939 Buick remplacé, qui a été alésé, poli et porté. La culotte a été taillée pour une compression accrue. Reinan a couru l’Auburn dans deux courses de 2500 milles Great Race successives. Après cela, la voiture a été envoyée à Mile High Performance and Dyno Tuning à Denver pour une mise à niveau de l’altitude et un remaniement des carburateurs. La dynamométrie a révélé environ 300 chevaux de puissance au crankshaft, ce qui est une performance extraordinaire pour un moteur Buick de la décennie 1930. Selon les documents de provenance de la voiture, cette voiture est vraiment l’émblematique pré-guerre de course spéciale construite pendant l’époque ARCA et est certainement l’une des plus anciennes, voire la plus ancienne, de ce type qui existe. Pensez à BuMerc, Reo Blanco, Mormon Meteor, Old Grey Mare, etc. L’Auburn est bien réglée et est prêt à courir n’importe quel événement de rallye ou de course vintage ou à se présenter prouvement sur votre collection..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Colorado. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 173 600 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 30/04/2025