Cord 1937

Ce cabriolet de 1936 est carrossé en Cigarette Cream avec une garniture intérieure en cuir noir. Le moteur Lycoming V8 de 289 ci est suralimenté par un compresseur centrifuge Schwitzer-Cummins de style d’usine et développe 190 chevaux. Le numéro de moteur est FC2737. L’alimentation est assurée par un carburateur Stromberg reconstruit à l’aide d’un kit fourni par Daytona Parts. Le système d’échappement est entièrement neuf à partir des collecteurs vers l’arrière. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle pré-sélectionnée électriquement. Le différentiel arrière est un Posi. La voiture est à traction avant et possède une construction monocoque. Les phares sont escamotables manuellement. La carrosserie présente un avant en nez de cercueil, des ailes fluides, des charnières de porte dissimulées, des pare-chocs enveloppants et une posture basse. Le toit est en tissu noir. La voiture a été construite et restaurée par un spécialiste de la Cord au Brésil en utilisant des voitures d’origine provenant des États-Unis. Le véhicule a appartenu à la collection Terrance Adderley de Bloomfield, Michigan, où il a résidé depuis 2013. Il se trouve actuellement au St. Louis Car Museum. Des travaux récents incluent le remontage de la pompe à huile de la transmission par l’Auburn-Cord-Duesenberg Company, le remplacement des jeux de joints de transmission fournis par Olson’s gaskets, un nouveau maître-cylindre de frein, une révision complète des freins avec purge de liquide, des fluides moteur et transmission frais, de nouvelles bougies et fils de bougies, ainsi qu’un nouveau filtre à carburant. Le tableau de bord est en aluminium ciselé avec instrumentation complète. Un rétroviseur avec lampe de lecture intégrée est présent. La radio Philco AM est actuellement inopérante. Les pneus sont des Lester Tire Co. 6.50-16 à flancs blancs. Les roues sont équipées de couvre-jantes chromés complets. Le kilométrage affiché est de 5 199 miles. Plus d’informations sur demande.