Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Cet véhicule, datant de 1957, est un Chevrolet Bel Air FI Convertible qui a été récemment restauré entièrement avec une remise en état mécanique de nut & bolt. Il possède un moteur V8 de 283 ci développant 283 chevaux, avec un système d’injection Ramjet reconstitué avec des sels Viton. L’adresse de production du véhicule est Janesville, WI et la transmission est une boîte manuelle GM 3-vitesse. Le véhicule conserve ses roues, pneus et garniture de jantes d’origine, ainsi que des roues de remplacement Schott Front Custom 18 pouces et Schott Rear Custom 20 pouces. L’intérieur est revêtu d’une combinaison jaune et argent et l’extérieur est peint en Crème Colonial. Le véhicule est équipé d’une kit continental, de jantes spinner chromées, d’une antenne arrière double, de pneus blancs large et de verre tinté à l’échelle E-Z eye. Les principaux équipements intérieurs incluent des guages de style de l’époque orange, une radio AM push button optionnelle et Wonder-bar radio, un chronomètre électronique, un toit motorisé, une chaufferie et un défroigneur, des phares de courtoisie, une lumière de coffre, un allumage, un miroir de vanité et une prismatique «trafficator». Le véhicule dispose d’une boîte de vitesses originale et d’une suspension et freins stock, avec des amortisseurs renforcés. Le véhicule a été restauré en 1999 par un musée automobile et a coûté plus de 100 000 $. Le véhicule a également bénéficié d’un remplacement des roues originales et des roues de remplacement Schott Front Custom 18 pouces et Schott Rear Custom 20 pouces. La nouvelle de l’année automobile de 1957 était l’introduction de l’injection Ramjet fabriquée par la division de carburetage Rochester de GM et développée par John Dolza, E.A. Kehoe, Donald Stoltman et l’ingénieur en chef des Corvette Zora Arkus-Duntov. C’était un équipement optionnel sur les moteurs des Corvette de 1957 et pouvait également être obtenu sur les V-8 qui motivaient d’autres véhicules Chevrolet. Le premier système d’injection Rochester était #7014360. Les unités les plus anciennes ne possédaient pas l’étiquette d’identification noire Rochester Products familière et le numéro de série (série) était gravé sur la face verticale inférieure du plenum. Les plenums les plus anciens avaient la marque de fonderie “Snowflake Winters” gravée dans la zone ribbée du plenum. Les recherches indiquent que, en production très précoce en 1957, les unités d’injection 4360 étaient équipées de l’air filtrant à l’air de style Corvette. Les air filtrants automobiles passagers n’étaient pas disponibles précocement dans la production de 1957 de l’année. En conséquence, les travailleurs d’usine ont installé l’air filtrant à l’air de style Corvette sur ce convertible déjà spécial..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 141 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 30/06/2025