Plymouth Duster 1970

Le véhicule en question est un modèle de collection restauré par Rotisserie et équipé de plusieurs améliorations notables. Le châssis a été amélioré pour offrir une puissance fiable grâce à un Hemi moderne. La voiture est élégante à regarder, avec une peinture TorRed soigneusement appliquée et polie pour obtenir un fini brillant et lisse. Les finitions extérieures sont excellentes et la carrosserie est droite, avec des intervalles de fermeture de portes semblables à ceux d’une voiture neuve. Les bandes de course lumineuses et les rayures sur le capot, le panneau arrière et les miroirs sportives ont été noircis pour ajouter de la rugosité. Les pare-chocs et les poignées de porte semblent récemment rénovés. La vitre a été remplacée et les fenêtres sont teintées. Les bords de vitre et les joints ont été remplacés. Les projecteurs avant ont été améliorés avec des projecteurs LED. Les roues 18 et 20 pouces Boze ont été une excellente choix et donnent à la voiture un accrochage agressif. Elles sont équipées de pneumatiques de performance. L’intérieur de la voiture a été gutté, isolé avec du matériau antivibrations, et doté d’un système de cablage American Autowire. La moquette, des tapis d’emblème Demon sur le sol et des sièges semblables à ceux d’une Challenger moderne ont été installés. La console centrale et le siège conducteur sont motorisés. La table de bord et l’instrumentation sont en très bon état avec un ensemble complet de panneaux numériques. Il est également équipé d’un système de climatisation mis à jour avec des commandes et un système audio de radio retromodernisé avec des haut-parleurs de performance dans le tableau de bord et dans les sièges arrière. Les portes, les panneaux de tableau de bord, les coussins d’épaule et le plafond ont été remplacés. D’autres options incluent un volant sport Grant, un pédalier de gaz électronique, un indicateur de vitesse GPS, des ceintures de sécurité à trois points rétractables à l’avant et un système de freinage amélioré avec des disques d’ freinage Wilwood à double entraînement et des pistolets de freinage à six pistons à l’avant. L’espace moteur a été amélioré avec un Hemi Gen III 5,7L avec injection électronique à injection pour une fiabilité à la touche. Il est équipé de tuyaux d’échappement et de mufflers Dynomax. Le compartiment moteur a été peint en vernis brillant et est équipé de barres de renforcement tubulaires pour prévenir le fléchissement du corps. Le compartiment moteur est solide, peint dans la même teinte que le corps de la voiture. Il est équipé d’un tapis de moquette et d’un joint de climatisation. La batterie a été déplacée vers le coffre et est placée dans un boîte à batterie personnalisée avec un interrupteur de déconnexion. Le coffre arrière est également peint dans la même teinte que le corps de la voiture et est équipé d’un tapis de moquette et de joints de climatisation. L’infrastructures de la voiture ont été renversées sur une rotisserie pour permettre la restauration de la partie inférieure de la voiture comme celle de la partie supérieure. Les planchers sont en état immaculé et ont été peints en rouge brillant. Les rails de cadre ont été soudés pour empêcher le torsion du corps, ce qui ressemble à l’installation de la règle de fabrication. Il dispose d’une liste de révisions qui comprend une amélioration de suspension avant QA1 Gerst avec des chocs à double réglage à gaz QA1, des pivotés de suspension, un carénage tubulaire et un carénage transversal, un rabattement amélioré, un ressort de suspension amélioré, un directionnement à barre à pinion. En arrière se trouve un système de suspension 4 liens avec des bras de contrôle tubulaires à double réglage à gaz et des chocs à double réglage à gaz. Le système de freinage a été amélioré et renouvelé avec un ensemble de freinage Wilwood à disques de freinage à double entraînement et à pistolets de freinage à six pistons à l’avant. Il dispose d’un système d’échappement sonore de deux bouches avec un collecteur de bouche et des mufflers Dynomax. Le système d’alimentation en carburant a été entièrement remplacé et amélioré pour la carburation électronique. L’embrayage à haut couple est en anodisé Miloden et le lanceur de moteur est à grand couple. La boîte de vitesses est une kit de transmission Silver Sport A41 incluant un automatique GM 4L60E sur vitesses supplémentaires avec des adaptateurs de montage pour l’alimentation en carburant du moteur Hemi. Dans le compartiment arrière se trouve un embrayage arrière à 8 3/4 de rang avec des engrenages de blocage Sure Grip et une section d’embrayage en aluminium.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 84 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025