Toyota Fj45 1984

L’année 1984 est marquée par la présentation d’un Toyota FJ45 Land Cruiser, véhicule de consignment qui a parcouru 545 miles mais le vrai nombre de miles est inconnu. Importé aux États-Unis en 2024, il a subi une rénovation complète, y compris une remise en état de l’alimentation en carburant. Ce véhicule se destine vraisemblablement à un marché chaud de véhicules utilitaires rugueux anciens et, selon nos articles, ils sont inébranlables de févre, et ce véhicule en est un exemple remarquable.

L’extérieur est revêtu d’une belle teinture verte claire appelée Spring Green, qui sera magnifique dans les bois, le désert, les concours automobiles locaux ou encore à Starbucks. La toiture est en ivori qui protège de la chaleur lorsqu’on est sur le territoire de Joshua Tree ou en conduisant sur l’avenue Atlantic d’Longport, au New Jersey. L’extérieur est présenté dans une combinaison de couleurs spectaculaire. La toiture également en ivori recouvre le grille et les projecteurs, ce qui rend les FJ immédiatement reconnaissables, avec des projecteurs de brouillard jaunes sur le pare-chocs en chrome. Un rack arrière protège la fenêtre fixe arrière, qui fait partie d’une configuration à cinq fenêtres, et surplombe la zone de chargement verte peint à l’arrière, avec le coffre d’appoint mettant en valeur le nom de la marque en blanc à côté du badge 4×4 rouge. Les roues de 16 pouces sont peintes en acier bleu, avec des caps de roue standard, et sont revêtues de pneus à carcasse tubulaires 265/75/R16LT de milieu 2021. L’unique imperfection trouvée est un éclat sur l’avant du marche-pied.

L’intérieur est remarquablement soigné avec des panneaux de porte en cuir artificiel brun clair accompagnés d’une bande de pose en tissu noir et de poignées en noir. Les sièges droits et érigés sont positionnés élevés dans la cabine, revêtus de la même matière brun clair avec des coussins-têtes attachés, le siège passager plus large que le siège conducteur. La roue de direction présente quelques traces de patine sur un volant noir. La table de bord est nette avec une plaque en nickel sur la pile d’instruments ainsi qu’une tablette de commandes sur fond vert. Un radio AM/FM/CD vit au panneau inférieur en dessous du panneau de régulation de l’air conditionné et des ventilateurs. Un levier long et de sélection de vitesses s’élève nettement du plancher vert recouvert de gants noirs, avec des gants protecteurs en caoutchouc sur les zones des pieds. Le tableau de bord en toile perforée est blanc et les visières sont dans un état excellent, cohérent avec l’intérieur général.

Le moteur est reconstruit et presente avec peu de ruste superficiel. C’est un moteur à 6 cylindres en ligne de 4,2 litres qui délivre 125 chevaux et fonctionne avec une carburateur à deux barres. La boîte de vitesses à 4 rapports se trouve à bord et transmet la puissance aux pignons de 3,70 dans les ponts avant et arrière, avec des freins à roues assistés qui ralentissent et freinent, avec des disques avant et des tambours arrière. La sous-chassis est propre et présente peu de ruste. Nous y trouvons une boucle de remorquage et une roue de secours. Le tuyau d’échappement s’échappe vers une échappement standard, avant de se terminer juste avant le déflecteur arrière. Aucun convertisseur catalytique n’est présent. Les suspensions se composent de feuilles avant et arrière.

L’aptitude à la conduite est rare de ne pas tacher le 4.2, mais c’est notre objectif ici en ramenant la voiture à la vie et en déployant les pneus carréaux sur la boucle de test, où le camion roule avec plaisir et avec beaucoup de puissance. Les collines de Morgantown appellent, mais nous sommes limités à notre terrain plat et nous devons imaginer que nous sommes dans le désert australien. Le véhicule est capable et cela nous donne confiance, ce qui est renforcé par le fait que tout fonctionne comme il devrait sur ce FJ45. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient correctement à l’époque de notre test-course, nous ne pouvons pas garantir que toutes ces fonctions fonctionneront correctement au moment de votre achat.

La voiture est présentée en état de concours à l’intérieur et à l’extérieur. C’est un exemple rare de 4×4 et serait parfait dans une ville montagneuse, une communauté côtière ou à Rodeo Drive à Beverly Hills. Nous avons l’impression que vous en aurez une idée! Classic Auto Mall est le domicile de plus de 1 000 véhicules anciens et de collection à la vente via consignment dans un entrepôt climatisé de 336 000 pieds carrés (plus de 8 acres!). Le plus grand détaillant de véhicules anciens et de collection à la vente via consignment du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, juste à une heure à l’ouest de Philadelphie, sortie 298 de l’autoroute Interstate 76 Pennsylvania Turnpike. Pour de plus amples informations, consultez notre site internet www.classicautomall.com ou contactez-nous au (888) 227-0914. Nous sommes à votre disposition pour plus d’informations ou pour venir voir la voiture en personne. Il n’y a pas de garantie de kilométrage. Une frais de gestionnaire de 299 dollars n’est pas compris dans le prix publicité. Avec si bien des véhicules d’occasion à disposer!. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 66 100 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025