Chevrolet Camaro 1981

Cet automobile en vente est un Chevrolet Camaro de 1981 en finition hardtop, entièrement répondant aux spécifications de course avec des têtes en aluminium, une installation de nitrous, un système de suppression d’incendie et bien plus. La voiture est recouverte d’un noir profond et menaçant et est dotée de vents latéraux, de bandes d’air aux ouvertures des roues, d’ailerons et d’un capot à gros ailes, pouvant accueillir un élément d’air. Elle est équipée de roues Bogart de 15 pouces portant des pneumatiques Mickey Thompson, les arrière sur un essieu renforcé. Elle possède également des phares et feux arrière et est équipée d’un parachute et de barres de roulement à l’arrière. L’intérieur est entièrement redessiné avec une cellule de sécurité en acier chromoly en couleur fuchsia et des sièges de course. Le tableau de bord présente une boîte de vitesses Hurst montée au sol et une ignition MSD 7AL accrochée au plancher du passager. Le moteur, monté sur un châssis tubulaire, est un V8 de 377 pouces cubes caractérisé par un bloc Dart Iron Eagle, une croix de cames Scat Super légère, des bielle d’olive en acier, des crocs de cammes Comp Cams 700i/672e d’un relevage de 273i/284e, des soupapes Comp Cams, un distributeur MSD à billets, une commande d’allumage et une tuyauterie d’injection comprenant des injecteurs FAST de 160 livres/heure, une installation de fumigène à gaze sèche Nitrous Express, une boîte de vitesses électronique FAST C-Com EFI à journalier avec enregistreur de données, une ordinateur Acer et différentes configurations. Le réservoir de carburant est un réservoir à combustible de 5 gallons, une pompe à carburant à double étage de 230 gph à 100 psi de Product Engineering, une boîte de vitesses FAST séquentielle à inducteur avec capacité à 2 étapes de gaz sous pression et une sensibilité à l’oxygène large. Le réducteur est un Dedenbear Supercase Powerglide à rapport de transmission de 1,76, un convertisseur de vitesse FB Performance de 10 pouces et 3800 tr/min, et un tambour à graissage de Peterson de 10 quarts à pompe à graissage sèche. L’arbre de transmission inclut un bloc large de porte-axe Ford de 9 pouces, des engrenages Richmond Pro, des roues d’axe drillées Moser 40 Spline, une troisième transmission en fonte nodulaire Moser et un bloc de différentiel légère Moser Daytona aluminium avec un yoke en alliage d’aluminium 4 pouces, un arbre de transmission Inland Empire de 4 pouces en aluminium et un différentiel de 4 pouces. La suspension se compose de chocs de suspension QA1 à l’avant, de réglages doublement réglables à l’arrière et d’un 4 liens ARB. Les freins sont contrôlés par une pompe à frein Wilwood avec des freins à disque Wilwood à l’avant et à l’arrière. Les tuyaux d’échappement sont un ensemble personnalisé jet-hot entièrement recouvert d’un revêtement Jet-Hot. En somme, ce véhicule est un Chevrolet Camaro de 1981 en finition hardtop, prêt à la course, doté d’un moteur V8 de 377 pouces cubes, d’une transmission à double vitesse automatique, d’un différentiel de 4 pouces et de nombreuses autres fonctionnalités de course.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 62 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025