Dodge Polara Boyd 1963

Cet véhicule est une œuvre unique, un modèle de 1963 Dodge Polara construit par Boyd Coddington, le « Max Hemi », est maintenant disponible dans le showroom de MaxMotive Pittsburgh. Cette création est issue de l’imagination féconde d’un adolescent de 17 ans, Max Cohen, sous la direction de la Fondation Make-A-Wish et la Fondation Boyd Coddington. La Max Hemi est un hommage respectueux aux légendaires Max Wedge qui dominaient les pistes de drag racing dans les années 60. La voiture est équipée d’un V8 Hemi de 1472 ci d’où émanent deux carburateurs Holley. La vue sous le capot révèle une intake Cross-Ram Mopar et deux carburateurs Holley. La vérification de la détails est évidente dans les éléments tels qu’un régulateur revêtu de peinture, des conduits à carburant polis en acier inoxydable et polissé, une alternateur et des poulies de marche polies, un pompe à eau revêtue de peinture et un réservoir d’expansion en billet. Les tuyaux Sanderson revêtus de peinture couleur peau alimentent un système d’échappement 3 pouces de diamètre en acier inoxydable muni de silencieux Magnaflow et d’une X-pipe. Le son est fantastique ! Comme tradition Max Wedge, il est équipé d’une boîte automatique Torqueflite 727 de puissance supérieure. Elle possède une palette de vitesses sur rail couleur peau pour faciliter les changements de vitesse rapidement et en toute sécurité. La transmission se conclut par un pont arrière Currie de 9 pouces. La voiture a été modifiée pour supporter la puissance grâce à un système de direction à pinion et à des amortisseurs à réglage hydraulique. Elle est équipée de freins à disque Baer, tous les quatre. Les roues Boyd garnissent chaque angle avec des roues de 17 pouces à l’avant et des roues de 20 pouces énormes à l’arrière, elles sont forgées et polies. Les modifications nécessaires ont été effectuées pour cacher le roues dans les carénages des roues. Les pneus Goodyear de 225/45R17 font les gestes et les pneus de 295/40R20 mettent l’effort sur la route. Ils offrent un aspect grand format petit format. La suspension a été fabriquée par Magnum Force Race Car Fabrication, ce qui comprend une assemblée de suspension avant tubulaire Mopar complète. La voiture est sortie d’un corps de Polara de 1963, démontée complètement et nettoyée à l’abrasif. Toutes les réparations de corrosion ont été effectuées en remplaçant du métal neuf. Puis l’équipe de Coddington a passé du temps pour rendre la surface lisse pour la peinture noire miroir, choisie par le jeune Max. La peinture est si belle qu’on a retiré toutes les accessoires inutiles et les poignées de portes ont été recouvertes pour améliorer l’effet lisse. Les graphiques Max Hemi simples et propres ornent les capsules d’air. L’intérieur est également simple mais tout personnalisé par les maîtres de Gabe Lopez’s Street Rod Custom Interiors de Californie. Le cuir rouge se contraste bien avec l’extérieur noir. La roue à direction est fixée sur un support à colonne, et la table de bord d’instruments porte le thème « Ultimate Fighter ». Il y a une richesse au tapis rouge pluvieux et la benne arrière est également revêtue de cuir. Les poignées de porte et les piédales en billet sont les détails finaux appropriés. En plus de l’impressionnante gamme de matériel de haute qualité, il y a une notoriété exceptionnelle liée à la Max Hemi. La série TV de TLC American Hot Rod a suivi la construction de la voiture, le produit a été présenté à SEMA 2005 et il a obtenu une offre gagnante de 550 000 $ à la prestigieuse Barrett-Jackson Scottsdale avec les revenus étant consacrés à Make-A-Wish. La voiture vit maintenant en mémoire aimante d’un des grands constructeurs de tous les temps et d’un jeune homme qui représente tant de personnes comme lui avec un rêve en son cœur. La voiture a été maintenue scrupuleusement et est prête pour les manifestations de premier plan ou pour un conducteur exigeant. Il a été acquis pour la Collection Maxwell Family et est maintenant disponible pour la vente à Maxmotive, vous offrant une opportunité unique pour acquérir un véhicule unique fabriqué dans l’atelier légendaire de Boyd Coddington. Veuillez prendre soin de regarder les photos détaillées à /span-Boyd Coddington Build, 1472ci Hemi V8 EngineDual Holley 4-barrel CarburetorsMopar Cross Ram Intake525 chevaux avec 540 lb/ft de couple3-inch Stainless Mandrel-bent ExhaustMagnaflow MufflersA727 Torqueflite Automatic TransmissionColor-keyed B&M ShifterCurrie 9-inch Rear AxlePeinture extérieure noireCabine intérieure customisée par Gabe’s Street Rod Custom Interiors de Californie en cuir rouge..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Pennsylvania. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 95 200 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 26/07/2025