Chevrolet Corvette stingray 1971

Ce 1971 Chevrolet Corvette Stingray coupé est un véhicule de numéros de série (hors code de peinture) avec des modifications mineures effectuées. Il est le quatrième propriétaire du véhicule, d’après l’indication du propriétaire précédent, et il est garé depuis 2012. La voiture était initialement peinte en blanc classique, le propriétaire précédent effectuant une restauration complète du châssis en 2000, qui l’a fait passer en gris des villes et a conservé l’intérieur en vinyle noir original. Après la restauration, des tuyaux d’échappement ont été ajoutés. L’originale moteur de 350 pouces cubes, de 270 chevaux a été légerement modifiée avec un ajustement de cam mémorable, des culasses de performance, des tuyaux d’échappement et d’échappement, et un contrôleur d’allumage MSD numérique. Le nombre actuel de chevaux n’est pas connu mais est estimé autour de 300 chevaux. La transmission originale 4 vitesses Muncie est une transmission de 2,52:1 rapport large M-20. L’arbre de transmission arrière d’origine possède un rapport de 3,36:1. Ces caractéristiques supplémentaires du véhicule incluent une feuille d’ordre de construction/fabrication originale ; climatisation fabriquée à la main (convertie en R134a) ; colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur ; système d’alarme ; direction assistée ; freins à disques de roue à quatre postes ; ceintures dorsales ; fenêtre arrière retirable ; pneus BF Goodrich Radial T/A neufs (P245/60/15) avec moins de 200 milles sur eux. Cette voiture est en très bon état et, pour toutes les intents et des fins pratiques, semble originale. Ainsi, elle a remporté la première et la deuxième place à de nombreuses expositions automobiles locales, y compris un premier prix à une exposition parrainée par le Club Automobile Ancien. Tout sur cette voiture fonctionne comme prévu. Cependant, il n’en est pas sans défauts : il y a quatre petits éclats de peinture – l’arrière de la bordure de la carène du toit derrière la t-top du conducteur, l’arrière supérieur de l’aile de porte du conducteur (qui est caché quand la porte est fermée), le bord de la buse d’essence et le puits de la porte du passager. L’essence présente un léger fuite d’huile (pas sûr de l’origine de la fuite) ; la visière de nettoyage du pare-brise soulève et abaisse (tourne) parfois lorsque le moteur est démarré ; la fenêtre arrière présente quelques petites craquelures en raison de son enlèvement et de son stockage ; la peinture sur les roues de rallye a un aspect hâtif et est incomplète en plusieurs endroits ; quelques craquelures et dents minimes sur les anneaux d’anneaux de roues de rallye. Cette voiture est un délice de conduire et je la regretterai. Mais, mes intérêts commençant à tourner dans une autre direction, j’ai perdu mon intérêt pour elle, ce qui n’est pas juste à l’égard de la voiture. Il est donc temps d’un nouvel propriétaire pour apprécier et apprécier cette voiture de collection.

Mise à jour 25/05/22 : Le compresseur de climatisation a cessé de fonctionner depuis la publication de cette annonce. J’ai obtenu un devis de 1 500 dollars pour le réparer, mais peut-être que vous résidez dans une région où le climatiseur n’est pas requis. Contactez-moi et négocions.. Provenance : North Carolina, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 41 600 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/07/2025