Ford Mustang mach 1 1973

Ce 1973 Mustang Mach 1 est équipé de son moteur original 351C et de son transmission C6 en teinte ivy glow metallic. L’ancien propriétaire, qui était fier de sa voiture, a effectué de nombreux travaux pour la personnaliser. Le tableau des trophées et des récompenses obtenues par la voiture est visible lors d’une inspection. Le véhicule a été négligé lors de son acquisition le 14 octobre 2021. Durant les huit mois suivants, des travaux de restauration ont été réalisés, accompagnés d’améliorations significatives. La voiture a été remise sur la route en juillet de l’année suivante, et elle a été un plaisir à conduire depuis. Mécaniquement, il n’y a pas grand-chose à refaire, à part peut-être les freins à disque arrière et des connecteurs de châssis. L’essieu est en très bon état, sans ruste. Le revêtement antirouille a été appliqué, mais des vidéos de l’aspect original de la voiture sont disponibles. La carrosserie est bonne, mais elle possède une aile avant de passager remplacée. La coloration est correcte mais pas parfaite. La mécanique est ce qui me plaît, mais je déteste la carrosserie et la peinture. Il est prévu d’en liste les caractéristiques positives, mais il est important de regarder attentivement les photos. Si des questions subsistent, les propriétaires peuvent être contactés par courrier électronique. Parmi les travaux réalisés figurent des nouvelles paliers d’essieu Moser, des freins arrière Wilwood, une réparation du distributeur MSD, une Glow Shift Tach installée, des connecteurs de châssis en tôle, des louvres en carbone fibre revêtus de vinyl, l’installation d’un coffre-à-air, des barres de suspension de Caltracs, la remise en état du toit du moteur et de la culasse, une vitesseomètre électronique, des freins à disque avant et arrière Wilwood, un intérieur personnalisé, des instruments Dakota Digital series 3, une caméra de recul/arrière, des suspensions avants et arrière révisées, des suspensions à gaz de suspension QA1 réglables, des ailerons de suspensions à gaz de suspension, des suspensions de tôle d’essieu avant et arrière, des ressorts à feuilles de Calvert split mono-feuille et des freins à disque arrière, une suspension avant révisée, des suspensions à gaz de suspension réglables QA1, des suspensions avant réglables en tôle, un stabilisateur arrière en tôle de 1,125 pouces, des ressorts de suspension en tôle arrière réglables, un support de vilebrequin de polyuréthane, des montants en polyuréthane, un système d’allumage MSD, des échappements Thorley ceramique coûtés, des échappements Flowmaster FX, des pneus de course, une boîte de vitesses révisée avec une vitesse de refroidissement, des arbres de transmission Moser, des suspensions arrière Calvert split mono-feuille/traction bar/suspensions à gaz de suspension arrière réglables, un système de direction, des freins Wilwood 4 pistons avant et arrière, un intérieur personnalisé, des instruments Dakota Digital series 3, une caméra de recul/arrière, des suspensions avant et arrière révisées, des suspensions à gaz de suspension QA1 réglables, des ailerons de suspensions à gaz de suspension, des suspensions avant réglables en tôle, un stabilisateur arrière en tôle de 1,125 pouces, des ressorts de suspension en tôle arrière réglables, un support de vilebrequin de polyuréthane, des montants en polyuréthane, un système d’allumage MSD, des échappements Thorley ceramique coûtés, des échappements Flowmaster FX, des pneus de course, une boîte de vitesses révisée avec une vitesse de refroidissement, des arbres de transmission Moser, des suspensions arrière Calvert split mono-feuille/traction bar/suspensions à gaz de suspension arrière réglables, un système de direction, des freins Wilwood 4 pistons avant et arrière, un intérieur personnalisé, des instruments Dakota Digital series 3, une caméra de recul/arrière, des suspensions avant et arrière révisées, des suspensions à gaz de suspension QA1 réglables, des ailerons de suspensions à gaz de suspension, des suspensions avant réglables en tôle, un stabilisateur arrière en tôle de 1,125 pouces, des ressorts de suspension en tôle arrière réglables, un support de vilebrequin de polyuréthane, des montants en polyuréthane, un système d’allumage MSD, des échappements Thorley ceramique coûtés, des échappements Flowmaster FX, des pneus de course, une boîte de vitesses révisée avec une vitesse de refroidissement, des arbres de transmission Moser, des suspensions arrière Calvert split mono-feuille/traction bar/suspensions à gaz de suspension arrière réglables, un système de direction, des freins Wilwood 4 pistons avant et arrière, un intérieur personnalisé, des instruments Dakota Digital series 3, une caméra de recul/arrière, des suspensions avant et arrière révisées, des suspensions à gaz de suspension QA1 réglables, des ailerons de suspensions à gaz de suspension, des suspensions avant réglables en tôle, un stabilisateur arrière en tôle de 1,125 pouces, des ressorts de suspension en tôle arrière réglables, un support de vilebrequin de polyuréthane, des montants en polyuréthane, un système d’allumage MSD, des échappements Thorley ceramique coûtés, des échappements Flowmaster FX, des pneus de course, une boîte de vitesses révisée avec une vitesse de refroidissement, des arbres de transmission Moser, des suspensions 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Provenance : Wisconsin, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 54 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/07/2025