Kilométrage

108 342 km
Transmission

Manual
Moteur (l)

8
Référence

#28417165

Le modèle en question est un Dodge Challenger Rallye Hardtop de 1974, présentant 67 322 miles (bien qu’il soit difficile de confirmer la vraie mileage). Cette voiture est une version hautement optionnée et possède un moteur de 410 pouces cubes, car le moteur original de 360 pouces cubes a été modifié. L’extérieur de la voiture est peint en rouge vif et présente des reflets de course, des indicateurs de virage sur les ailes, des bandeaux sur le toit et des ailes simulées louvres ornés de lignes noires. Les roues sont des Mopar Road de 14 pouces qui portent des pneumatiques 205/70R14. Le véhicule présente une excellente condition extérieure, avec une toiture en vinyle parfaitement conservée, un toit noir plein qui couvre la voiture et un intérieur immaculé. Il présente cependant un seul imperfection extérieur, à savoir une dent sur un de ses anneaux de roue. L’intérieur de la voiture est équipé d’un panneau de console en bois et d’un frein de vitesse à poignée pistolet de Hurst, ainsi que de sièges en vinyle noir en bon état avec des inserts texturés et pliés. La voiture est équipée d’une transmission manuelle à 4 vitesses qui envoie la puissance à l’arrière sur une roue de 8 pouces avec des rapports de 3,55. Le moteur est une V8 de 410 pouces cubes, doté d’un carburateur Brawler 4-barrel et d’un ensemble d’admission Weiand. L’avant-toit de la voiture est propre et la suspension est équipée de torsion bars à l’avant et de feuilles à l’arrière. Le véhicule fonctionne bien, mais on note quelques problèmes avec le son de cloche, le compteur et la radio, ainsi que les feux de direction qui ne fonctionnent que lorsque les phares sont éteints.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 130 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 22/08/2025

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À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme. Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager. Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.). Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé. Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages. Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.

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