Land Rover Defender 1974

Le véhicule en question est un Land Rover Series III entièrement restauré, présentant les caractéristiques techniques de la version IIA avec un tableau de bord en métal d’IAMetal, volant banjo et grille avant en métal converti en IIA, équipé de transmissions synchronisées 1, 2, 3, 4 avec Roma Overdrive. Il est prêt pour les plages, les montagnes ou pour être considéré comme un chef-d’œuvre dans une collection. Il est équipé d’un toit de type Safari avec une rackette et un échelle de la même époque. Le véhicule offre le style classique Land Rover avec une suspension et des freins améliorés. La carrosserie est à deux portes avec une conversion de tableau de bord en IIA. Le châssis mesure 88 pouces. Le véhicule est peint en bleu marine extérieurement et possède un intérieur en cuir marron. Il est muni d’un moteur à carburant de 2,25 litres. Il est équipé de pneumatiques Goodyear Wrangler 235/85 R16 et d’roues en acier. La transmission est à 4 vitesses avec Roma Overdrive. La transmission, le boîte de vitesses et la boîte de transfert ont tous été rebâtis. Les composants principaux de la transmission, tels que la boîte de direction, la boîte de vitesses, la transmission, la transmission intérieure et le pont arrière, ont tous été reconstruits. Les roulements électroniques comprennent le démarrage, l’alternateur, l’ignition électronique et la distribution. Tous les éléments tels que les vis, les écluses et les rivets ont été remplacés durant la restauration. Toutes les vis utilisées à l’extérieur du véhicule sont protégées contre la corrosion par galvanisation ou acier inoxydable. Le véhicule est équipé de systèmes de suspension et de freinage Old Man Emu, qui donnent une conduite plus agréable que les feuilles d’origine qui ont été conçues pour charger de lourds charges à l’expense de la confort. Les roues sont de type 5 x 16 en acier et les pneumatiques sont des Goodyear Wrangler 235/85/R16. Le véhicule est tout autant propice sous le capot qu’à l’extérieur avec toutes les surfaces mécaniques passées sous le couvert d’un peinture ou une peinture de puissance. C’est un bâtiment unique! L’allure intérieure en métal de l’allure est largement admirée par les amoureux de Land Rover, de même que la roue banjo. Siéger dans un Land Rover restauré de série IIA offre une contraste de style sans ornement avec les intérieurs de voiture moderne ennuyeux ; vous êtes environné d’aluminium, d’acier galvanisé et de vis d’avion sans une seule pièce de plastique décorative pour offender l’œil. Construit de manière supérieure à ce qu’il n’était pas sorti de l’usine en 1974..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 75 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/08/2025