Triumph Tr3 1960

Cet véhicule en question est un Triumph TR3 Roadster de l’année 1960, ayant effectué une restauration complète de la structure il y a plus de dix ans. Le véhicule a accumulé 9 635 miles réels. L’entreprise Hagerty a signalé que Triumph a apporté une mise à jour visuelle en 1957, et les voitures sont désormais connues sous le nom de TR3A, bien que la société n’ait jamais officiellement nommé cette évolution du modèle. Le véhicule présente une peinture à deux étages en rouge signal, mais c’est la taille, la forme et l’empattement qui attirent vraiment l’attention. Par exemple, la partie supérieure de la porte, qui descend impossiblement à partir du capot et se place le manche à 18 pouces du sol. Le reste du véhicule n’est pas beaucoup plus élevé, avec le capot légèrement arrondi qui est le point culminant de la carrosserie, égale en hauteur aux garnitures arrière. La partie arrière est relativement conservatrice et simple, tandis que la partie avant est dramatique, surtout cette fois que le véhicule est équipé de plaques de grille et de phares de rallye inférieurs aux phares qui sont protégés par des garde-boue. Le pare-chocs arrière est également équipé de phares de rallye. Les roues de 15 pouces en acier chrome avec des garnitures éclatantes, qui sont ouvertes par des percussions, complètent l’ensemble et la couverture en toile noire est fournie en cas de besoin. La couverture de métal, la peinture et la carrosserie sont en excellente condition et aucun défaut flagrant n’a pu être trouvé sur la carrosserie extérieure. L’habitacle présente une simplicité typique des roadsters britanniques. Les panneaux de porte sont plutôt simples et couverts de vinyle noir, tandis que les sièges volants sont cousus et renforcés par de la mousse blanche. Les sièges arrière sont également couverts de vinyle noir et ont un support de bagage en tissu en arrière. La partie avant est très propre avec une roue de direction à trois branches devant la console en vinyle noir qui abrite les panneaux de tableau de bord, les clignotants, les jauges rondes qui flanquent la colonne de vitesse et les petites jauges situées dans le plateau central. Un appareil audio AM/FM/CD avec des fonctionnalités XM a été installé sous la console et une poignée de garde pour le passager est également fournie. La boîte de vitesses à 4 vitesses avec surmultiplication envoie le véhicule en marche avec la simple transmission de puissance vers l’arbre de transmission arrière et les engrenages de 3,70. Le compartiment moteur est magnifiquement propre et abrite l’un des quatre cylindres en ligne de 1 991 cm³, qui fournit 95 chevaux et est alimenté par deux carburateurs reconstruits HS6 SU. L’environnement sous la carrosserie, après la restauration de la structure, est encore en bon état, avec une absence presque totale de corrosion et une émulsion minime sur la transmission et le différentiel arrière. Le gaz de pétrole et la rouille superficielle sont réservés aux ressorts à feuille avant. Une sortie d’échappement unique coule à travers un silencieux en acier inoxydable brillant et maintient cette brillance tout le long de la sortie rectangulaire. Les freins sont configurés avec des freins à disque à l’avant et des freins à tambour à l’arrière. Les performances du véhicule sont impressionnantes, offrant une conduite dynamique avec un maniement agréable et un niveau de puissance suffisant pour provoquer de la joie.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 35 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/09/2025