Chevrolet monte carlo 1980

Cet 1980 Chevy Monte Carlo a été acquis neuf par Ruth Huff à Chic Miller Chevrolet à New Britain, CT. Ruth travaillait pour le père de Joe en tant que préposée, car tragiquement la mère de Joe avait décédé et son père avait besoin d’une personne pour l’aider à prendre soin de son fils. Ruth était une véritable galère de voitures et a acheté plusieurs voitures neuves tout en travaillant à la maison de Joe. Lorsque Ruth est décédée et que Joe n’avait que vingt ans, elle leur a légué tous les véhicules. Le Monte Carlo de 1980 en fait partie. Ruth s’est optée pour le seul V8 disponible en 1980 dans un Monte Carlo, le 5,0L-305 avec le 4 BBL. Elle a également choisi le teinturé, le climatisation, les freins assistance électrique, les freins à disque, le paquet de gage, les rétroviseurs, une différentielle arrière limitée, le stainless steel fini déluxe, des pneus blancs murailles avec des garnitures de roues en fil d’acier, des fenêtres teintées, des éclairage de voie, un éclairage antigivre arrière électrique et s’est terminée avec un fini en camel brillant métallisé (brun métallique) et un intérieur en camel clair. Bien qu’elle ait été la voiture de Ruth quotidienne, on lui conseille de ne pas la prendre dans les hivers, on l’entend dire. Elle a toujours été garée et était très entretenue. Joe, qui l’a reçue, l’a conduite moins souvent qu’elle et a pris en charge la plupart de la maintenance elle-même, étant donné qu’ayant grandi avec Ruth, il était aussi un galère de voitures. Joe est décédé presque un an et son cousin et exécuteur de la succession vend maintenant les véhicules et divers outils. En tournant la clé, le V8 commence à s’allumer immédiatement et fonctionne bien, mais on peut entendre un léger soupir de la roue dentée d’alternateur en débutant à ébouriffé, le voltmètre oscille entre 10 et 13 volts. Il y a un échappement neuf qui comprend le catalyseur et tout le reste. L’allumage est un peu sale/gris, avec 116 000 milles au compteur, mais comme un SBC, elle fonctionne toujours et si entretenue, probablement jusqu’à 216 milles ou plus. Le corps est très droit, il y a quelques petites taches de peinture sur les deux côtés, mais à une distance de dix pieds, la peinture brun métallique profonde et le teinturé brun clair du toit landau, semblent vraiment très bien. La benne et le capot ont des taches de sale à cause de l’exposition récente hors de son entrepôt de stockage, ce qui se nettoiera aisément pour laisser un éclat brillant. Le défaut majeur du corps est la section de rouille dans la partie non structurale du rocambole devant la porte du passager et une denture sur la même zone du côté du conducteur. Il ne se voit pas cette zone lorsqu’on regarde la voiture même à cinq pieds. L’intérieur est également en très bon état avec quelques graffitis sur les plastiques autour des portes et il y a des usures sur la banquette-split du côté du conducteur. Le tableau de bord, cependant, est presque parfait. Tous les éclairages fonctionnent, les épurateurs, la sonnette, les éclairages intérieurs, tous les aiguilles et même l’horloge. Elle nécessite un réglage de la climatisation. Elle a besoin d’un peu de travail, mais en général, avec la remise en route de la roue dentée d’alternateur, elle peut être appréciée immédiatement. Faites lentement un tour pour corriger les petits défauts. Même si le marché actuel ne permettrait pas une restauration de quelque nature que ce soit, avec des remplacements de la roue dentée d’alternateur mentionnée et avec la conservation de tout original, cela serait la voie à suivre. Il y a beaucoup de gens qui se souviennent de ces voitures et elle serait un succès aux rendez-vous automobiles locaux, les soirées d’ébats et autres.. Provenance : Pennsylvania, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 15 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 07/09/2025