Ford F-100 1968

Ce 1968 Ford F-100 restomod pickup est un véhicule exceptionnel, réalisé à partir d’une conception originale de 1967 de la gamme F-Series de Ford. Les lignes de carrosserie ont été aplaties et les panneaux latéraux ont été accentués par une largeur mince. Les intérieurs des camions étaient également plus confortables, et étaient équipés d’un tableau de bord padded, de visorires padded et de ceintures de sécurité avec une ceinture d’ancrage d’épaule, tous comme équipement standard. Ce pickup restomod Ford 1968 présente un mélange parfait entre le style classique de Ford et les améliorations modernes, ce qui en fait un véhicule très spécial. Cette restauration de haute qualité a reçu une peinture à l’éclat miroir de couleur Ford Raptor Grey, appliquée sur un corps droits de laser et accentué par des plaques de grille brillantes, des pare-chocs chromés de devant, des émbauches effacées, des bras arceaux en aluminium usinés, une réservoir de carburant sans cap sur le côté du plateau à l’intérieur, une planchette de sol de plateau relevé revêtu de bois et une bande arrière rabattable. Un ensemble de roues de 18 pouces Magnum 500-style recouvertes de pneumatiques Continental Contisport 255/55R18 suggère ce qu’il y a sous le capot de ce véhicule classique. L’intérieur est magnifique. Trimé en noir, il présente des sièges de bucket chauffants confortables avec des inserts en pseudo-peluche, des panneaux de porte de TMI correspondants, un consolle personnalisé avec des réservoirs de boissons intégrés et des chargeurs sans fil double, un tableau de bord padded, un plafond de toile personnalisé, des fenêtres électriques avec des manettes de glissière de type vieille mode, un climatisation moderne, un pédalier de gaz sans fil, un tableau de bord de vitesse Speedhut, une radio RetroSound AM/FM/AUX/Satellite/Bluetooth, des haut-parleurs Rockford Fosgate dissimulés sous le tableau de bord et derrière les sièges, un volant de direction à colonne tiltable et un volant de direction en cuir Mumo magnifiquement revêtus de cuir.Les caractéristiques techniques les plus importantes comprennent un moteur V8 de 4.6 Litre à 3 soupapes, alimenté par carburant, une supercharge Ford Racing Whipple, une transmission automatique à 4 vitesses, une boîte de vitesses arrière Ford Currie de 9 pouces, un régulateur de pression de carburant Aeromotive, des tuyaux d’échappement courts Ford Racing Racing, une tuyauterie intubation en fibre de carbone, des roues de 18 pouces, un panneau de rabattage arrière, un plateau relevé avec une plage avec bois et une bande rabattable arrière, un climatiseur, des sièges de TMI et des panneaux de porte correspondants, un consolle personnalisé, un volant de direction à colonne tiltable, un volant de direction en cuir Mumo, une radio RetroSound, des fenêtres électriques, une ossature de châssis boxée, une suspension de Mustang II d’avant de Fatman, des freins à disque 4-pilotes, une caisse de transmission renforcée, une suspension arrière renforcée et un disque de culasse Baer.La cabine de conduite est impressionnante, mettant en vedette un moteur V8 de 4.6 Litre à 3 soupapes, accouplé à une transmission automatique à 4 vitesses qui transmet la puissance vers une boîte de vitesses arrière Ford Currie de 9 pouces. Le moteur est équipé d’une supercharge Ford Racing Whipple, d’un régulateur de pression de carburant Aeromotive, de tuyaux d’échappement courts Ford Racing, d’une tuyauterie intubation en fibre de carbone, d’un radiateur en aluminium équipé de ventilateurs électriques, de réservoirs de liquide de refroidissement en billet d’acier et de billet, d’un séparateur huile/air Radium, d’un réservoir intercooler Radium, et d’hoses de refroidissement supérieure et inférieure en acier soudé. Cette camionnette manœuvre très bien grâce à un système de suspension amélioré qui comprend un avant de Mustang II d’Fatman, des bras de suspensions accouplés à un pont arrière à 4 chaînes avec barre de panhard, des amortisseurs à réglage double Ridetech et un frein maître en billet Baer opérant des freins à disques 4-pilotes avec rotors de frein perforés. La caisse de transmission est renforcée avec des traverses de caisse en acier pour la transmission et un croisement arrière supérieur avec une boucle d’arbre de transmission intégrée. Ce pickup restomod a été mis en valeur dans le magazine Classic Truck Performance en novembre de 2021, et un exemplaire de la revue est inclus avec le véhicule. Restauré à un standard élevé, ce camionnette Ford F100 exceptionnel est magnifique à voir et un plaisir de conduire. Appelez-nous aujourd’hui !.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Arizona. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 77 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 10/10/2025