Dodge Wm300 1964

Ce véhicule en question est un modèle 1964 Dodge WM300 tardif, rarement observé, ayant connu trois propriétaires successifs, tous basés en Oregon du Nord. Il a été commandé neuf à Dodge par Portland General Electric avec une commande spéciale spécifiant les pare-chocs dans la couleur OEM Bell Green, pour s’harmoniser avec la couleur du corps, plutôt que d’être peints dans l’Angus Black courant pour ces camions. Ce véhicule est très apprécié de son propriétaire actuel, qui l’a possédé pendant plus de trente ans. Sa robustesse est soulignée par le fait qu’il a été fabriqué sans pièces plastiques et qu’il demeure en l’état aujourd’hui. Il est lent, robuste et magnifique. Ce véhicule est en cours de restauration à 50% complète et possède tous les composants nécessaires pour achever la restauration, à l’exception du kit en bois pour la boîte de chargement. Il a été conservé en intérieur depuis 1991. La transmission et la totalité du système de propulsion sont montés. Il dispose d’un radiateur et d’un radiateur de chauffage neufs, n’ayant jamais été remplis de coolant. L’unité moteur est un 251 pouces cubes plat-six, refondu, qui n’avait pas encore été mis en service à l’époque où il a été rendu indisponible pour la circulation par un accident impliquant un seul véhicule avec un talus. Le véhicule a été démonté en plusieurs parties par le deuxième et le propriétaire actuel pour déterminer l’ampleur des dégâts. La châssis a ensuite été droit à l’aide d’un laser dans un atelier de carrosserie de la Vallée de Napa. Le tiroir de l’embrayage a été brisé à l’impact et a été remplacé par un tiroir OEM. L’unité moteur n’a pas bougé à l’impact et l’original n’a pas été endommagé. Les extensions de châssis pour le hameçon OEM Braden Model MU2-R sont flambées ; le hameçon n’a pas été endommagé. Les deux moitiés du pare-chocs avant sont flambées. Le cabine, les pare-chocs avant, le capot, la grille, les portes, les panneaux de plancher et les panneaux de pare-brise ont été réparés et repaints en couleur uniponctuelle OEM Bell Green. La transmission est l’OEM New Process Model 420 à synchronisation complète à quatre vitesses avec l’OEM deux-vitesse boîte de transfert. Les deux sont en excellent état. Le véhicule est entièrement original et non altéré, à l’exception des freins avant ayant été convertis en freins à disque avec un ensemble de conversion fourni par Precision Power Wagons de Pennsylvanie centrale. Le chauffage a été restauré. La panneau de bord de l’instrumentation a été restauré par Redline Gauge Works à Santa Clarita, CA. La vitesseomètre est en excellent état et affiche 65K miles d’origine. La boîte de puissance transmettante (PTO) est installée sur la transmission. La chaîne de transmission du PTO jusqu’au hameçon est montée sur le hameçon. Le mécanisme de la vitre avant est en excellent état, ce qui est très rare ! On pense qu’un bon candidat pour ce véhicule est quelqu’un qui aime cette série de camions et possède les moyens et les compétences pour achever cette restauration.. Provenance : CA, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 33 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 19/10/2025