Cadillac eldorado brougham 1957

Ce Cadillac Eldorado Brougham de 1957 est le numéro 213 sur les 400 exemplaires produits. Il est dans un état roulant mais nécessite des travaux de carrosserie et de peinture. La voiture a été repeinte il y a plusieurs années dans la couleur d’origine, Bleu de Copenhague, lors de la réparation d’une bosse sur le quart arrière côté conducteur. Actuellement, elle montre beaucoup d’usure, quelques bosses et petits impacts, mais ne nécessite aucune réparation contre la rouille (à l’exception d’un léger dégarnissement dans la partie inférieure de la plaque de batterie). J’ai effectué quelques retouches pour éviter que cela s’aggrave et j’ai poli toute la carrosserie. La plupart des pièces chromées sont en excellent état, les pare-chocs ont été rechromés probablement lors du dernier repainting mais montrent maintenant des écaillures. Certaines pièces spécifiques EB manquent, dont le plus significatif est le boîtier de filtre à air triangulaire et l’antenne radio électrique. Les carburateurs Carter 4 corps d’origine sont toujours présents avec des filtres à air à éléments ouverts. La radio et les haut-parleurs fonctionnent bien (le haut-parleur manque sur les photos mais je le possède, ainsi que de nombreuses autres pièces originales et neuves). L’emplacement du haut-parleur est utilisé pour accueillir des compteurs de température, de pression, de tension et de suspension PSI. Le compteur de vitesse fonctionne bien, tout comme les vitres, les moteurs des sièges (mais pas le contrôle de la mémoire des accoudoirs), les commandes du ventilateur, toutes les lumières, etc., mais d’autres compteurs de l’instrumentation ne fonctionnent pas. La séquence automatique d’ouverture et de fermeture du coffre est parfois capricieuse, bien qu’elle fonctionne la plupart du temps. L’ensemble moteur a été entièrement reconstruit (il y a plusieurs années mais avec très peu de kilomètres ajoutés depuis), ainsi que les deux carburateurs (réalisé il y a quelques mois). Les travaux récents incluent l’ajout de ceintures de sécurité qui s’intègrent parfaitement à l’intérieur, le déplacement de la pompe à essence et l’ajout d’un interrupteur d’inertie pour plus de sécurité, le vidage complet des fluides, le remplacement de certaines lignes et raccords de suspension pneumatique, la réparation d’une fuite au collecteur d’admission, nouveaux amortisseurs, reconstruction complète du démarreur original, mise à niveau de la pompe à air, nouvel échappement, remplacement de l’étanchéité principale arrière et plus encore, avec toutes les factures. Le moteur fonctionne parfaitement et démarre immédiatement à chaque fois avec un simple toucher de clé. La boîte automatique a également été reconstruite mais un petit problème persiste : il y a une légère hésitation lors du passage de la 2ème à la 3ème vitesse. Cependant, le changement se fait toujours et de manière fluide, mais prend un peu plus de temps. Cette imperfection s’est améliorée au cours de l’été dernier avec beaucoup de kilomètres ajoutés. L’Eldorado Brougham est doté d’une liste impressionnante de premières technologies automobiles, dont la suspension pneumatique aux quatre coins (une pompe à air moderne a remplacé celle d’origine). Beaucoup de ces voitures ont été au moins partiellement converties en une suspension classique à ressorts hélicoïdaux et à lames, souvent lorsqu’elles étaient encore relativement neuves. La suspension pneumatique fonctionne toujours aux quatre coins pour ce numéro 213 ! Les réservoirs d’air se dégonflent pendant la nuit mais cela ne pose aucun problème pour rouler pendant la journée ou même sur de longs trajets. J’ai récemment effectué plusieurs voyages aller-retour de plus de 100 miles sans aucune préoccupation. Les pneus sont neufs. Le numéro de série a été confirmé comme étant conforme à la carrosserie, au châssis et au moteur. L’intérieur est entièrement d’origine avec des matériaux de sièges, de tête et de tapis qui ont toujours une excellente apparence. Les panneaux de portes en cuir nécessitent une restauration. Le cuir du tableau de bord est intact mais commence à se décoller dans certains endroits ; il est sauvable et je vais le traiter. L’Eldorado Brougham a été construit uniquement en 1957 (400 exemplaires produits) et en 1958 (304 exemplaires produits), conçu pour être la voiture automobile la plus sophistiquée et luxueuse jamais produite, un véhicule phare pour Cadillac et GM. À plus de 13 000 dollars à l’époque, il était également le véhicule le plus cher jamais produit (une nouvelle Rolls Royce en 1957 coûtait environ 9 000 dollars). Parmi ses nombreuses caractéristiques remarquables figurent le toit en acier inoxydable, la conception de berline sans piliers avec portes arrière à galandage, la première radio entièrement transistorisée, les sièges mémorisants avec ajustements automatiques pour entrer et sortir (pour deux conducteurs), verrous électriques, châssis tubulaire en X, pompe à essence électrique (originellement dans le réservoir, maintenant externe), ouverture et fermeture automatique du coffre, et bien plus encore. Ce véhicule est une voiture magnifique, significative et rare, prête à être appréciée immédiatement ou idéale pour une restauration partielle/complete si vous le souhaitez.

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