Pontiac Firebird 1988

Ce véhicule est un 1988 Pontiac Firebird Trans Am GTA coupé avec un titre vérifié à 192 632 miles réels. Propriété par le consignataire pendant 27 ans, ce modèle a bénéficié de divers entretiens, notamment des nouvelles lignes de carburant, de freinage, d’un réservoir de carburant et d’un radiateur. Extérieur
La carrosserie est blanche avec une finition badgeless. La peinture a été refaite et s’est bien conservée, mais présente quelques imperfections comme des rayures, des zones de peinture minces, du décollement de la couche claire sur les jantes, des inclusions dans la peinture, des coulures et des égratignures au niveau du pare-chocs avant. La garniture de carrosserie présente également quelques fissures mineures. Les jantes uniques à motifs en forme de dentelle sont dorées et équipées de pneus légèrement décalés. Les T-tops translucides et fumés donnent une silhouette fuselée au cockpit, tandis qu’un capot cowl ajoute une touche musclée qui équilibre l’aile arrière. La génération continue la tradition de Pontiac avec des feux arrière innovants et un bandeau lumineux distinctif. Intérieur
L’habitacle est en tissu gris intégré dans les panneaux de porte en vinyle gris, qui montrent quelques signes d’usure, notamment une déchirure du côté conducteur. Les sièges baquets en cuir et la banquette arrière 2+2 sont en très bon état. Un volant Grant GT remplace l’unité d’origine et conduit à un tableau de bord des années 80 légèrement vieilli mais toujours élégant, avec une faceplate en plastique gris et un porte-cartes en cuir où se trouvait habituellement la boîte à gants. Un autoradio AM/FM/CD après-vente est installé dans la console centrale, ainsi qu’un panneau de climatisation standard. La moquette grise montre quelques signes d’usure et des tapis T/A prennent en charge l’essentiel du travail. Mécanique
Sous le capot se trouve un moteur V8 L89 de 5,0 litres développant 195 chevaux avec injection électronique. Ce moteur est couplé à une boîte automatique GM 700R4 à quatre vitesses qui transmet la puissance au pont arrière 10 bolts avec des rapports de 3,27 et un différentiel à glissement limité. Sous-carrosserie
La sous-carrosserie est généralement propre. L’échappement double passe par des silencieux FlowMaster avant d’être émis par des tuyaux droits à l’arrière. Ce véhicule n’est pas équipé de catalyseurs. Il dispose de freins à disques assistés sur les quatre roues et la suspension est équipée de ressorts hélicoïdaux aux deux extrémités, avec un barre anti-ressort en arrière. Conduisabilité
Ce Trans Am reste une expérience de conduite agréable. Ce modèle de 1988 offre encore une bonne puissance et une excellente tenue de route, bien que les pneus aient plus de 25 ans. L’habitacle est confortable pour des longs trajets et le véhicule possède un son d’échappement puissant. Cependant, la climatisation ne fonctionne pas et les feux arrière de recul sont inopérants. Toutes les autres fonctions du véhicule fonctionnent correctement. Plus d’informations sur demande.

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