Ford Thunderbird 1957

Ce 1957 Ford Thunderbird cabriolet est équipé du moteur E-code avec double carburateur quatre corps. Il a été entièrement restauré par Hill’s Classic Cars en 2008 selon les normes de concours de la Classic Thunderbird Club International (CTCI) et a obtenu un score parfait de 300 points dans le système de notation du CTCI. Le véhicule est accompagné des documents officiels du CTCI attestant ce score. La puissance provient d’un moteur V8 Y-block de 312 cubic inches alimenté par deux carburateurs Holley quatre corps sur un carter d’admission en aluminium, conformément au package E-code de la factory. Ce moteur est doté d’une puissance de 270 chevaux et était le plus puissant des moteurs à carburateur dans la gamme 1957 Thunderbird, juste en dessous du F-code superchargé “Battle Birds”. Le package E-code inclut également un arbre à cames performant ainsi que l’admission et les équipements de carburant spécifiques aux doubles quatre corps. À l’arrière, le véhicule est équipé d’un rapport de pont d’origine 3.10, une boîte de vitesses adaptée pour la conduite sur autoroute qui permet au moteur dual-quad 312 de rester détendu à vitesse de croisière. La plaque de données indique que ce véhicule a été construit à Dearborn et était prévu pour être livré le 11 janvier 1957. Il était initialement peint en gris métallisé avec un toit rigide amovible gris métallisé assorti, ainsi qu’une sellerie intérieure en vinyle plissé rouge et blanc. C’était le 76e Thunderbird expédié au district de vente de Saint-Louis pour l’année modèle 1957. La restauration de 2008 a ramené le véhicule à son apparence d’origine, et l’intérieur est en excellent état avec des tapis, sièges et tableau de bord qui reflètent la qualité attendue d’une construction CTCI 300 points. Parmi les 21 380 Thunderbirds construits par Ford pour 1957, seuls 1 499 étaient équipés du package E-code avec double quatre corps. Le gris métallisé était une couleur moins courante comparée aux couleurs plus populaires comme le noir corbeau, blanc colonial et bleu starmist. La plupart des E-codes survivants ne sont plus équipés de leur configuration d’origine à double quatre corps, car les propriétaires ont souvent remplacé par un seul quatre corps pour une meilleure conduite quotidienne. Ainsi, un exemple correctement équipé et jugé au concours est aujourd’hui véritablement rare. La combinaison du package moteur rare, la couleur d’usine inhabituelle, la restauration de Hill’s Classic Cars et les documents CTCI 300 points place ce véhicule dans un groupe restreint parmi une population déjà limitée.

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