Mercury Montego 1950

Ce véhicule est un Mercury Eight 2 portes berline de 1950 affichant 7 300 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu. Il s’agit d’une version street rod avec une grille à gros dentelages, des phares intégrés et des faux échappements latéraux. Extérieur
La carrosserie est peinte en rouge flamboyant à deux couches, rappelant la couleur de votre ancienne Radio Flyer. Cette teinture est aussi attrayante qu’un camion de pompiers. Des motifs de pin-stripe habillent le rouge, tandis que le chrome apporte une source de contraste principale, notamment avec la grande grille à l’avant qui serait enviée par un walrus et les phares en demi-chrome pour plus de réflexion. Le capot incliné dirige votre regard vers le pare-brise en deux parties entouré de métal poli dans des projecteurs d’A-pillar et des rétroviseurs latéraux sur les montants de porte. En profil, les jantes sont encadrées par un anneau rouge avec des pneus à flancs blancs qui laissent une impression de portrait, complétée par des faux échappements latéraux et des feux arrière Cadillac. Des imperfections incluent quelques bulles et fissures sur les panneaux inférieurs. Intérieur
L’intérieur est entièrement customisé, commençant par les panneaux de porte blancs avec coutures rouges, suivis de sièges avant en baquets dans le même motif. Un centre console personnalisé coupe au milieu, séparant les sièges arrière peints en rouge à lèvres et équipés de ceintures de sécurité rouges. À l’avant, ce console abrite un contrôleur Vintage Air et une ventilation, un joli tachymètre et un contrôleur Kenwood. On note deux fines fissures près du ventilateur. Un volant blanc sur colonne de direction réglable se trouve devant un tableau de bord rouge brillant avec un cluster d’instruments en billet et des compteurs gris à reflets rouges, ainsi qu’un lecteur AM/FM/CD Kenwood placé au centre. Une moquette rouge épaisse recouvre le plancher, un ciel de toit blanc avec coutures nord-sud est au-dessus, et le coffre combine du rouge et du blanc pour une finition propre et bien rangée. Moteur
Le moteur est équipé de couvre-culbuteurs rouges sur un V8 350ci avec carburateur à quatre corps sur un collecteur d’admission Edelbrock et des collecteurs d’échappement. Il est associé à une boîte automatique TH350 qui transmet la puissance au pont arrière Dana 44. Le compartiment moteur est habillé de panneaux rouges brillants et de pare-chocs intérieurs, prêt pour toutes les expositions avec le capot ouvert. Sous-carrosserie
La sous-carrosserie est propre et sèche, avec des carter d’huile polis sous le moteur et quelques taches de rouille superficielles. L’échappement double part des collecteurs jusqu’à des silencieux FlowMaster avant de sortir par des tuyaux chromés à l’arrière. Les freins assistés sont présents avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, tandis que la suspension est composée de ressorts hélicoïdaux à l’avant et de ressorts à lames à l’arrière. Conduite
L’intérieur lumineux offre un bel endroit pour piloter cette grande voiture. Le V8 350 rugit après avoir préparé le carburateur à quatre corps. La Mercury suit bien la route, tourne correctement et offre une bonne visibilité malgré sa taille imposante. Tous les éléments fonctionnent comme prévu, à l’exception de la porte conducteur qui est difficile à ouvrir. Plus d’informations sur demande.

Annonce du 13/05/2026 | Provenance : Pennsylvanie, États-Unis. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 46 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)