Chevrolet C/k truck c10 1971

Ce véhicule est un pick-up Chevrolet de 1971 entièrement restauré en ossature. La restauration a été achevée en 2008 et le compteur affiche 2933 miles. Le châssis original a été renforcé en fermant les canaux “C” à une section transversale “D” tout au long du châssis. Des supports tubulaires supplémentaires ont également été installés pour augmenter la rigidité et la solidité. L’original pont arrière a été remplacé par un nouveau Dana 60 réduit d’usine, équipé de moyeux Moser, différentiel à glissement limité True Track et ensemble de vitesses Dana 4.11. La tige de transmission originale a été remplacée par une tige en aluminium 6061 fabriquée sur mesure par Dynotech driveshafts. Une boîte 5 vitesses Tremec TKO, avec un embrayage McLeod et un éparpillateur en une pièce Lakewood ainsi qu’un levier hydraulique de sortie d’embrayage, a été installée. L’original small block 350 a été remplacé par un moteur Chevrolet crate engine à injection directe GM Performance Parts de 502 cubic inches et 502 HP. Un radiateur Be Cool, des ventilateurs électriques et une sonde thermostatique automatique assurent le refroidissement du moteur. Tous les composants de direction et d’avant (boîtier de direction, arbre de direction, joints, rotules, biellettes, barre stabilisatrice) ont été remplacés par des pièces neuves d’usine. Le freinage est assuré par des étriers de freins à disques Wilwood à deux pistons avec des lignes en acier inoxydable sur les quatre roues. Un maître-cylindre, un servo-frein et une vanne proportionnelle ont été fournis par Classic Performance Parts. Les pneus Mickey Thompson sportsman street radials (31″x18″X15″) sont montés à l’arrière et des Mickey Thompson sportsman street radials (28″x10″x15″) sont installés à l’avant. Tous les pneus sont montés sur des jantes Centerline racing classiques fabriquées sur mesure. Les panneaux de carrosserie ont été nettoyés par pulvérisation média jusqu’au métal nu et recouverts professionnellement avec un apprêt Matrix et une peinture en urethane noir cerise. Aucun remplissage plastique n’a été utilisé. L’intérieur a été entièrement refait, commençant par une couche de Lizard Skin pour l’insonorisation suivie d’une isolation et d’une moquette noire sur mesure. Les sièges ont été mis à niveau en remplaçant la banquette originale par des sièges baquets électriques en tissu Chevrolet 40/20/40 de 2006.

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