Ford Mustang 1989

Ce véhicule est une Mustang LX de 1989, édition 25ème anniversaire. Cette voiture est en noir avec un intérieur gris et a été soigneusement modifiée pour compléter ce que Ford aurait dû faire à l’origine. Elle n’a jamais été vue sur les circuits et affiche 62 000 miles originaux. Suspension :
Pont arrière Turbo Coupe avec des roues de 5 boulons et des vitesses de 3:55.
Freins à disques aux quatre roues, avec des roulements de 5 boulons en avant.
Barres stabilisatrices, bras de suspension supérieurs et inférieurs Eibach, et joints en urathane.
Connexions de sous-châssis soudées (2004).
Jantes du Mustang GT de 2012 avec pneus Goodrich Comp T/A, taille 245/60R17 (environ 200 miles).
Boîte de vitesses remanufacturée T-56 World Class (2017).
Quatre amortisseurs KYB réglables (2004).
Plaques de châssis et de direction (2004).
Rotules et A-Frames remplacées (2004).
Pompe à essence Walbro 255 GPM neuve avec unité d’indication (2022). Moteur :
Moteur d’origine avec filtre à air K&N.
Système de climatisation Freon 134 remis à neuf (2024).
Réparation de l’évaporateur et du calorstat (2025).
Entretien complet, y compris bobines MSD, bougies NGK en platine, etc.
Possède presque tous les composants pour une construction de stade 1, notamment des culasses aluminium GT40X, des conduits d’admission Edelbrock et un tuyau d’alimentation Anderson. Intérieur :
L’intérieur est en excellent état et conforme à l’origine, sauf pour le tableau de bord Saleen Silver avec un compteur de vitesse jusqu’à 140 km/h.
Autoradio Alpine AM/FM cassette (pour ceux nés après la génération X, Google “cassette player”).
Amplificateurs Rockford/Fosgate et haut-parleurs séparés Kicker. Déclarations :
Les compteurs de carburant et de température ne fonctionnent pas.
Impossible de localiser un capteur anti-slosh.
La poignée de la porte passager est difficile à utiliser. En résumé, ce véhicule n’est pas parfait mais il est dans un très bon état. Il s’agit d’une voiture avec un seul propriétaire et elle a 36 ans.

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