Chevrolet C/k 1500 series 1993

Ce véhicule est un Chevrolet K1500 Silverado 1993 en version cabine étendue Sportside (stepside) quatre roues motrices, fini dans une teinte métallique bleu foncé sur intérieur tissu deux tons. Il s’agit du pack Z71 Off Road fabriqué à l’usine d’Oshawa, Ontario le 29 avril 1993. Le véhicule est équipé d’un V8 de 5,7L (350) associé à une boîte 5 vitesses manuelle et un pont arrière 3.42 avec différentiel à glissement limité Posi G80. Le compteur affiche 98 995 miles. Cette combinaison de spécifications – cabine étendue, benne Sportside, V8 de 5,7L, boîte manuelle à cinq vitesses et pack Z71 – est particulièrement rare. La plupart des camions de cette série quittaient l’usine avec une boîte automatique et une benne fleetside standard. Un modèle Sportside Z71 équipé d’une boîte manuelle était toujours la configuration recherchée par les amateurs, et il est peu fréquent sur le marché d’occasion trente ans plus tard. Le moteur 350 (RPO L05) est un V8 de 5,7L à injection par corps de carburation, associé à une boîte manuelle NV3500 à cinq vitesses. Les freins sont des disques à l’avant et des tambours à l’arrière (RPO JB5), avec une alternateur de 100 ampères (K60) et le pack châssis Z71 comprenant les amortisseurs off-road, les plaques anti-choc et des composants de suspension plus robustes. La climatisation est du type manuel C60, avec colonne de direction réglable (N33), régulateur de vitesse (K34), vitres électriques (A31) et verrouillage centralisé (AU3). À l’intérieur, le véhicule dispose du pack YE9 Comfort & Decor – un niveau d’équipement intérieur amélioré avec un siège banquette avant 60/40 en tissu (AE7 Easy Entry), une banquette arrière rabattable dans la cabine étendue et des vitres teintées à l’arrière (AJ1). Le tableau de bord, les panneaux de porte, les sièges et la moquette sont présentés dans un état propre et bien entretenu. La radio d’origine est en place. Un volant sport en cuir (NK3) est également présent. Des tapis de sol auxiliaires avant et arrière sont installés. Il y a aussi un caddy à gobelets entre les sièges – il s’agit d’un équipement après-vente, non fixé, qui part avec le véhicule. À l’extérieur, le camion arbore une grille avant chromée (V22), des rétroviseurs inox sous la ligne de vue (D45), les graphiques Z71 Off Road sur les côtés de la benne, un lettrage CHEVROLET doré à l’arrière, des pare-chocs chromés et des garnitures de roue assorties avec des baguettes inox le long du bord inférieur. Des pare-soleil sont présents autour du véhicule. Le camion est monté sur des jantes en aluminium noires et brossées à huit trous. Le revêtement de la benne présente une utilisation normale – quelques rayures et usure au sol – mais il reste intact et fait son travail. Ce camion a 98 995 miles. La carrosserie, la peinture et l’intérieur sont en meilleur état que ce que suggère le kilométrage, mais c’est un véhicule de trente-trois ans avec une utilisation. Il est présenté comme propre et bien entretenu, pas comme un modèle d’origine non restauré ou restauré. La plateforme GMT400 – les camions Chevrolet/GMC de 1988 à 1998, ce que la plupart des amateurs appellent OBS pour Old Body Style – est passée d’être simplement des véhicules utilitaires à être véritablement collectionnables au cours des dernières années. Les exemples propres sont de plus en plus difficiles à trouver et les configurations spécifiques recherchées par les acheteurs se font de plus en plus rares. Les camions cabine étendue Sportside Z71 avec boîte manuelle à cinq vitesses se situent dans la catégorie la plus demandée : ils ont l’apparence appropriée, le bon train de roulement et le pack off-road d’usine que les acheteurs recherchent spécifiquement. La benne Sportside elle-même fait partie de cette histoire. Chevrolet n’a vendu ces modèles qu’en nombre limité car la benne fleetside était moins chère et plus pratique, donc ils étaient toujours une option moins courante. En combinant cela avec le corps cabine étendue et le pack Z71, vous obtenez une configuration qui n’était pas construite en grand nombre et qui n’a pas survécu en grand nombre non plus. La boîte manuelle à cinq vitesses rend ce véhicule encore plus rare. Le camion est actuellement dans notre atelier à Orwigsburg, PA. Nous sommes heureux de réaliser une vidéo de présentation détaillée, d’envoyer des photos supplémentaires de toute zone que vous souhaitez voir, y compris des vues sous-carrosserie, ou de mettre en contact avec un inspecteur tiers. Nous ne facturons pas de frais de documentation au-dessus du prix de vente. Pour les acheteurs hors État, nous pouvons aider à coordonner le transport mais le choix du transporteur vous appartient. Contactez-nous par téléphone ou par e-mail via la liste pour fixer un rendez-vous pour venir voir le véhicule.

Annonce du 16/05/2026 | Provenance : Pennsylvanie, États-Unis. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 29 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)