Ford Mustang 1971

Ce véhicule est un Ford Mustang hardtop de 1971, affichant 19 856 miles sur le compteur, bien que les vrais kilomètres soient inconnus en raison d’une exemption de titre. Ce modèle a été détenu par la même famille pendant 51 ans et est censé avoir sa peinture et son intérieur originaux. L’extérieur est peint en Yellow Gold (or jaune) dans une application à une seule couche, avec des jantes en acier de 14×7 partiellement recouvertes d’enjoliveurs FoMoCo. Le long capot se prolonge par une ligne d’épaule qui s’élève sur l’aile arrière et se termine par un hayon vertical, sous un toit rigide en vinyle blanc qui s’étend jusqu’aux ailes arrière. Les feux arrière intégrés au panneau arrière comportent la lumière de recul au centre des trois segments et sont accompagnés de pare-chocs chromés avant et arrière en bon état. Les pneus 205/75R14 ont une date de codification milieu 2025. Les imperfections incluent quelques signes d’âge et taches de rouille sous le toit rigide, une peinture qui pourrait bénéficier d’un nettoyage, des panneaux légèrement variés en teinte, divers éclats, taches, défauts et une zone de cloquage sur un aile avant. En général, les panneaux sont droits sans bosses ou entailles majeures. L’intérieur est en vinyle blanc, courant pour cette période. Les panneaux de porte comportent des interrupteurs de vitres électriques et le conducteur peut également contrôler les petites unités arrière. Le tissu des portes et sièges baquets présente une suggestion de coutures et de bourrelets. Ces éléments montrent un peu de patine mais sont en bon état. Les banquettes arrière sont bien conservées avec leurs propres interrupteurs de vitres électriques. À l’avant, le conducteur dispose d’un volant basique et d’une instrumentation simple et analogique. Le tableau de bord abrite une autoradio AM/FM/Cassette et un panneau de ventilation ainsi qu’un compartiment de rangement. La console centrale est équipée du levier T-handle de boîte, tout cela recouvert de moquette noire boucle. Le ciel de toit reste intact et abrite les ceintures de sécurité et les pare-soleil. Le coffre est propre et vide, avec un pneu de secours. La mécanique comprend un moteur en ligne 6 cylindres de 250ci avec carburateur simple corps, développant 145 chevaux. Il est couplé à une boîte automatique C4 à 3 vitesses qui transmet la puissance au pont arrière Ford 8 avec des rapports de 2.79. Le véhicule est équipé de direction assistée et de freins assistés, tandis que les autocollants et la peinture bleue Ford sous le capot restent bien conservés. La sous-carrosserie présente une rouille superficielle et de l’huile sur le carter d’huile du moteur et de la boîte automatique, mais est autrement propre. L’échappement unique passe par un silencieux en style d’origine et la suspension comprend des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les freins assistés sont composés de disques à l’avant et de tambours à l’arrière. En termes de conduite, ce véhicule est une véritable capsule temporelle qui démarre bien avec le carburateur simple corps et fonctionne en douceur, suivant droit et s’arrêtant comme prévu. Les clignotants et la vitre électrique arrière gauche ne fonctionnent pas, mais toutes les autres fonctions de ce véhicule d’origine non restauré fonctionnent comme prévu. Ce modèle est un véritable survivant directement sorti de 1971 et il n’en existe simplement pas beaucoup comme celui-ci.

Annonce du 17/05/2026 | Provenance : Pennsylvanie, États-Unis. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 28 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)