Ford Fairlane 1955

Ce véhicule est un 1955 Ford Fairlane Crown Victoria à hayon rigide de deux portes affichant 77 774 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu en raison d’une exemption sur la carte grise. L’extérieur présente des lignes élégantes avec des ailes avant percées au-dessus des phares, une calandre large et un pare-chocs avant chromé sculpté. Le capot à nervures et le capot avant soulignent la peinture en deux tons de noir corbeau et blanc snowshoe, mais c’est la bande chromée large comme un panier pique-nique sur les montants B et traversant le toit qui attire vraiment l’attention. Cette pièce d’équipement est remarquable dans l’histoire automobile et s’étend jusqu’à l’intérieur du véhicule pour relier les garnitures intérieures. L’arrière débordé présente un pare-chocs chromé avec des garde-boue et deux échappements sortant de dessous, tandis que les jantes American Racing Torque Thrust de 15 pouces donnent au véhicule une allure sportive. Les imperfections comprennent diverses rayures, fissures, inclusions, éraflures, bulles, taches et petits impacts. L’intérieur reprend la combinaison noire et blanche avec des panneaux de porte contenant les deux couleurs empilées proprement et montrant une légère patine. Les sièges en vinyle blanc comportent des inserts noirs dans un motif tuck and roll, configurés comme un banc divisé à l’avant et un banc entier à l’arrière où le haut central s’enfonce et est orné d’une pièce de garniture avec le blason Ford sur un accoudoir rabattable. Le volant noir avec une couronne de sonnette en métal mène au tableau de bord noir où se trouve un compteur de vitesse bombé. Des éléments circulaires au centre du tableau de bord blanc incluent une horloge, un poste radio AM circulaire et les commandes des ventilateurs, ainsi qu’un poste radio AM/FM/CD et un pod de trois compteurs sous le tableau de bord. Une moquette noire en boucle recouvre tout le plancher sous un ciel de toit blanc également en bon état et doté de la garniture panier pique-nique à l’intérieur ! Le coffre est propre et est doublé d’un tapis à carreaux coupé pour correspondre, avec un pneu de secours et une béquille. La mécanique comprend un moteur 292ci V8 rouge reconstruit sous le capot percé, alimenté par un carburateur 4 corps avant une boîte automatique Ford-O-Matic à 2 vitesses également reconstruite. Le moteur envoie la puissance au pont arrière Ford 9. Le véhicule est équipé de direction assistée et de freins assistés. La sous-carrosserie est généralement propre avec quelques oxydations métalliques typiques et une légère huile résiduelle. Les échappements doubles passent par des silencieux Smithy avant d’émerger à l’extérieur avec des embouts chromés. Des freins à tambours assistés sont installés à l’avant et à l’arrière. La suspension comprend des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. La cabine confortable offre une position agréable pour conduire ce Ford classique, et le moteur 292 récemment reconstruit fournit une bonne puissance lors de la boucle de test. On note que le poste radio AM, le ventilateur du chauffage et les feux arrière ne fonctionnent pas. De plus, le véhicule tire à gauche en freinant. Tous les autres éléments fonctionnels fonctionnent comme prévu. Plus d’informations sur demande.

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