Gmc High sierra 2500 1985

Ce véhicule est un camion GM square body très droit et mécaniquement solide. Le camion a été entièrement revisé de la tête aux roues, y compris quelques améliorations à l’intérieur. Il dispose de réservoirs doubles, de batteries d’origine en double, d’un système de refroidissement renforcé, du moteur 454 big block V8 avec une boîte automatique robuste, un pont arrière de 10 ½” et présente seulement des traces mineures de rouille. L’intérieur nécessite quelques améliorations : le système radio/stéréo est basique, les déflecteurs fuitent à haute vitesse et il a besoin d’une nouvelle peinture. Le moteur 454 a été reconstruit avec moins de 100 miles au compteur :
Têtes de cylindres ovales grandes ouvertes (pas des têtes en forme de cacahuète)
Sièges pour essence sans plomb
Soupapes Manley SST street-flo neuves
Faiseaux et retenues Comp neuves
Nouveaux poussoirs GM
Surmoulage de 0,40 mm
Pistons en aluminium bombés hypereutectiques pour un rapport de compression de 9.5:1
Conversion à des poussoirs hydrauliques avec un arbre à cames doux
Arbre à cames GMPP HO454 avec des poussoirs hydrauliques Morel
Chaîne de distribution GM lourde
Collecteurs d’échappement avec échappement double 2 1/4″ neufs La boîte automatique TH400 a été reconstruite :
Mise à niveau vers des frottements haute énergie 4L80E
Bande avant large 4L80E
Convertisseur de couple neuf
Kit de changement Trans-Go doux
Lignes de refroidissement de transmission neuves
Nouveau support arrière de la transmission Tous les travaux de carrosserie ont été récemment effectués. Un carburateur Quadrajet GM NOS a été installé et réglé par Cliff Riggles. Le camion dispose également :
De deux réservoirs d’essence neufs de 20 gallons avec des unités de transmission neuves
D’une nouvelle vanne de commutation du réservoir d’essence GM sur le tableau de bord
D’un radiateur en cuivre et laiton à quatre rangées neuf
D’une pompe à eau GM neuve (pas après-vente) avec toutes les courroies et tuyaux neufs
D’une nouvelle pompe à direction assistée
D’une boîte de direction assistée neuve
D’un nouveau démarreur et d’une plaque flex neuves
D’un alternateur Powermaster Retro neuf
De deux nouvelles batteries GM avec un relais OEM sur le montant de porte du conducteur (fonctionnel)
De nouveaux amortisseurs à gaz aux quatre coins
D’une suspension avant reconstruite avec une nouvelle boîte de direction, des rotules neuves, des garnitures et des croisillons d’axes de contrôle supérieurs neufs, ainsi que des ressorts avant de 1 tonne neufs
De freins neufs à l’avant et à l’arrière avec des plaquettes de frein neuves, des tuyaux de caliper de frein avant jusqu’à la carrosserie, un servo-frein neuf, un maître-cylindre neuf et des cylindres de roue arrière neufs
De pneus récents sur des jantes en aluminium après-vente avec revêtement en poudre
D’un volant de direction inclinable reconstruit avec une nouvelle commande d’indicateurs GM et un nouveau verrouillage OEM
De sièges avant reupholstres
De nouveaux panneaux de porte après-vente avec des garnitures de fenêtre NOS GM installées
D’une nouvelle vitre avant avec antenne d’origine
D’une lunette arrière teintée (le film est dans la vitre, pas sur la vitre)
De nouveaux rétroviseurs extérieurs
D’un tapis et des moquettes de sol d’origine GM
D’un nouveau pare-chocs arrière et supports en style d’usine Ce véhicule affiche moins de 100 miles.

Annonce du 20/05/2026 | Provenance : Nevada, USA. Budget estimatif rendu France : 29 000 € TTC, prix vendeur américain, transport, taxes et prestations Good Timers compris (calculé au taux du jour et sous réserve de disponibilité). Délai moyen observé : environ 7 semaines.

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