Chevrolet Corvette 1990

Ce véhicule est une Chevrolet Corvette ZR-1 de 1990 dotée d’un moteur LT5 5.7L DOHC à 32 valves et V8, associé à une boîte manuelle 6 vitesses ZF. La carrosserie est rouge avec un intérieur beige. Cette Chevrolet Corvette ZR-1 de 1990 n’était pas simplement une version améliorée d’une Corvette standard. Elle a été développée en partenariat avec Lotus Engineering, alors propriété de General Motors, autour d’un tout nouveau moteur que Chevrolet ne pouvait produire en interne. Le résultat est le LT5, un V8 à 32 valves et 5.7 litres doté de 375 chevaux, assemblé à la main par Mercury Marine dans son usine d’Stillwater, Oklahoma. Aucun autre moteur sur une voiture américaine n’était comparable techniquement. Pour accueillir le moteur LT5 plus large, Chevrolet a élargi les parties arrière de la ZR-1 d’environ trois pouces par rapport à une Corvette C4 standard. Ce détail donne à la ZR-1 une posture arrière distinctive facilement reconnaissable. Les feux arrière convexes sont rectangulaires et spécifiques à la ZR-1, contrairement aux feux ronds des modèles de base. Seulement 3 049 Corvette ZR-1 ont été construites pour l’année modèle 1990, ce qui en fait la plus haute production annuelle du début de la série ZR-1. La production totale des ZR-1 sur les six années de production a toutefois resté faible, avec moins de 7 000 unités produites. Ce véhicule conserve ses badges originaux ZR-1 et ses jantes alliage spécifiques à la ZR-1. La carrosserie arrière élargie est également présente, confirmant son authenticité. Cette Corvette se distingue par sa position dans la génération C4 qui s’étend de 1984 à 1996. Les caractéristiques incluent :
Moteur LT5 5.7L DOHC à 32 valves V8 (assemblé à la main par Mercury Marine)
Boîte manuelle 6 vitesses ZF
Toit rigide T-top en verre amovible
Sièges baquets en cuir beige avec inscriptions Corvette sur les appuie-têtes
Vitres électriques
Console centrale avec indicateur de rapport ZR-1
Instrumentation numérique
Tachymètre
Échappement à quatre tuyaux
Badges ZR-1 avant et arrière
Jantes alliage ZR-1 de 17 pouces
Pneus Michelin
Direction assistée
Freins à disques aux quatre roues
Carrosserie arrière élargie spécifique à la ZR-1
Feux arrière rectangulaires convexes spécifiques à la ZR-1 Mécaniquement, le cœur de ce véhicule est le moteur LT5 5.7L DOHC V8 avec quatre arbres à cames et 32 valves, ainsi que l’injection séquentielle qui produisait 375 chevaux en spécification 1990. Le moteur était entièrement différent de celui des autres Corvette de la même époque. La boîte manuelle 6 vitesses ZF est bien présente sous le véhicule, ainsi que l’échappement à quatre tuyaux caractéristique. Les photos montrent une rouille superficielle typique d’une voiture de cet âge, sans signe de problèmes structurels visibles. Les composants de la suspension, y compris les amortisseurs Bilstein jaunes, sont présents et en bon état.

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