Gmc Sierra 2500 2wd regular cab 1985

Ce véhicule est un camion GM de type square body en très bon état mécanique et carrosserie. Le camion a été entièrement revisé de la calandre à l’arrière, avec quelques améliorations à l’intérieur. Il dispose de réservoirs doubles, de batteries d’origine en double, d’un système de refroidissement renforcé, du moteur 454 big block V8 et d’une boîte automatique robuste, d’un pont arrière 10 ½ avec seulement une légère rouille. L’intérieur nécessite quelques améliorations : un système radio/stéréo (les supports pour les haut-parleurs arrière 4×10 d’origine sont présents), les déflecteurs fuitent à haute vitesse et le véhicule a besoin d’une nouvelle peinture. Ce camion est prêt à être conduit n’importe où ! 1) Le moteur 454 a été reconstruit avec moins de 100 miles au compteur : – Têtes de cylindres ovales grandes ouvertes (pas des têtes en forme de cacahuète) – Sièges pour essence sans plomb installés – Soupapes Manley SST street-flo neuves – Faiseaux et retienteurs Comp neufs – Tiges de came GM neuves – Surmoulage de 0,40 mm – Pistons en aluminium bombés hypereutectiques pour un ratio de compression de 9,5:1 – Converti à l’hydraulique avec un arbre à cames doux – Arbre à cames GMPP HO454 avec des poussoirs hydrauliques à rouleaux Morel – Chaîne de distribution GM en acier trempé – Collecteurs d’échappement neufs et échappement double 2 1/4 – Nouveaux supports moteurs 2) La boîte automatique TH400 a été reconstruite : – Mise à niveau vers des frottements haute énergie 4L80E – Bande avant large 4L80E – Convertisseur de couple neuf – Transmission avec un kit de changement doux Trans-Go – Lignes de refroidissement de transmission neuves – Nouveau support arrière de la transmission 3) Tous les travaux de carrosserie ont été récemment effectués. 4) Un carburateur Quadrajet GM NOS a été installé : – Ajustement personnalisé par Cliff Riggles 5) Deux réservoirs d’essence neufs de 20 gallons avec des unités de transmission neuves. 6) Une vanne de changement de réservoir d’essence GM neuve a été installée : – Nouveau commutateur de réservoir sur le tableau de bord 7) Un radiateur en cuivre/bronze à quatre rangées est neuf. 8) Une pompe à eau GM neuve (pas après-vente) a été installée : – Tous les nouveaux courroies et tuyaux 9) Une pompe à direction assistée neuve a été installée. 10) Un boîtier de direction assistée neuf a été installé. 11) Un nouveau démarreur et une nouvelle plaque d’entraînement ont été installés. 12) Un alternateur Powermaster Retro neuf a été installé. 13) Des batteries en double d’origine : – Les deux batteries sont neuves avec un relais OEM à clé sur l’aile avant côté conducteur (fonctionnel) 14) Des amortisseurs à gaz neufs ont été installés aux quatre coins du véhicule. 15) La suspension avant a été reconstruite : – Nouveau boîtier de direction – Nouvelles rotules – Nouveaux joints de bras de contrôle supérieurs et croisements

Annonce du 21/05/2026 | Provenance : Nevada, USA. Budget estimatif rendu France : 29 000 € TTC, prix vendeur américain, transport, taxes et prestations Good Timers compris (calculé au taux du jour et sous réserve de disponibilité). Délai moyen observé : environ 7 semaines.

Avec Good Timers, vous achetez aux États-Unis en direct et en toute transparence, accompagné par un mandataire français spécialisé en importation automobile à chaque étape. Documents d’achat américains établis directement à votre nom.

Nous coordonnons pour vous les étapes clés du projet : inspection indépendante si souhaitée, assistance à la négociation lorsque nécessaire, transport terrestre et maritime, formalités douanières, accompagnement administratif et procédure d’immatriculation française (hors chevaux fiscaux).
Véhicules de plus de 30 ans éligibles au statut “Collection”, exonérés du malus écologique. Modalités d’immatriculation à confirmer dossier par dossier.

18 ans d’expérience dans l’univers des véhicules américains et de collection. Avis clients Google ★ 4,9/5