Chevrolet Camaro 1981

Ce véhicule est une Chevrolet Camaro Z28 de 1981 avec un kilométrage très faible, affichant seulement 15 246 km (9 473 miles). Cette année marque la fin de la deuxième génération du Camaro Z28. Les voitures construites pour le marché américain étaient disponibles avec un moteur V8 350 – boîte automatique à 3 vitesses ou un V8 305 avec une boîte manuelle à 4 vitesses. Les modèles destinés au Canada, quant à eux, étaient équipés d’un V8 350 et d’une boîte manuelle à 4 vitesses sans le système CCC (Computer Command Control), qui était un ECU précoce contrôlant les émissions mais réduisant la puissance. Seulement 3 025 Z28 spécifiques au Canada ont été fabriqués en 1981, et ce véhicule en fait partie. La carrosserie est peinte dans sa couleur d’origine blanche avec un revêtement de vernis laqué, qui se trouve toujours en bon état roulant. La voiture arbore une combinaison de décalques à trois teintes (rouge/brun orangé/orangé clair), encore en très bon état. Le capot est équipé d’un évent arrière pointant vers l’arrière avec un clapet actionné par électroaimant qui s’ouvre au régime maximum, permettant à l’air plus frais de circuler dans le moteur. L’évent est décoré de décalques et d’une mention “Air Induction”. Le pare-chocs avant en urethane présente des grilles horizontales angulaires avec des phares ronds encastrés dans des emplacements noirs. Les flancs du véhicule présentent des évents de carrosserie uniques, des rétroviseurs et des poignées de porte dans la couleur de la carrosserie, ainsi que des garnitures chromées aux bords des portes, des ailes arrière élargies et d’autres décalques multicolores. Le toit fastback mène à un pare-chocs arrière avec un aileron en trois parties. Les jantes Rally à 5 branches blanches de 15 pouces sont équipées de pneus BF Goodrich Radial TA à lettres blanches. À l’arrière, on trouve des bandes sur le pare-chocs, des feux arrière cristallins, une antenne électrique fonctionnelle et une trappe de remplissage centrale avec un badge Z28. Le moteur est en excellent état, peint en noir avec une lumière d’aide à la visibilité fonctionnelle. Il s’agit du V8 350ci original bleu, équipé de caches culbuteurs bleus, d’un carburateur Quadra-Jet à quatre corps et d’un filtre à air noir avec un autocollant Z28 de 5,7 litres. Le véhicule est également équipé de direction assistée, de freins à disques avant et à tambours arrière, ainsi que de climatisation d’origine. L’échappement passe par des collecteurs d’échappement d’origine et deux silencieux avant de quitter les tuyaux avec un son agréable. Le V8 est couplé à une boîte manuelle Borg-Warner à 4 vitesses qui envoie la puissance aux roues arrière via un pont arrière à glissement limité. L’intérieur est d’origine, en tissu rouge, dans un état quasi neuf (à l’exception d’un système audio après-vente). Les panneaux de porte sont une combinaison de moquette, de vinyle et de tissu dans différentes nuances de rouge, avec des bandes décoratives brillantes et des badges Z28. Ils comprennent des accoudoirs, un verrouillage centralisé électrique et un interrupteur pour le rétroviseur intérieur du conducteur. Les sièges baquets en tissu et vinyle rouge sont confortables et en excellent état, sans signes d’usure. Le tableau de bord comprend une console centrale avec un accoudoir/boîte à rangements, des interrupteurs pour les vitres électriques et un levier de vitesse pour la boîte manuelle à 4 vitesses avec une boule noire et une gaine en caoutchouc noir. Le plancher est recouvert d’une moquette rouge d’origine avec des tapis/rubans de protection en caoutchouc rouge.

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