Chevrolet G-series 3/4 ton nominal 1986

Ce DeVeer custom Chevy Van de 1986 offre un confort unique avec des fonctionnalités rares. Parmi les équipements se distinguent une télévision Panasonic en noir et blanc montée au plafond, un système audio arrière AM/FM avec cassette et contrôles individuels pour écouteurs à gauche et à droite, ainsi qu’un autoradio Pioneer AM/FM sur le tableau de bord. Le véhicule dispose également de sièges conducteur et passager pivotants en configuration “captains chairs”, d’une banquette arrière qui se transforme en lit (voir photo), de nombreuses lumières rotatives au plafond, d’une sellerie originale en excellent état, de rideaux coulissants sur les portes arrière et dans la cabine arrière, de fenêtres avec des évents à moustiquaire, et toutes les vitres sont en bon état sans rayures ni fissures. La peinture extérieure est originale et en excellent état (la couche de vernis du capot commence à s’écailler). Le van est équipé d’une barre de toit, d’un échelle d’accès au toit arrière, et d’un pneu de secours extérieur avec un enjoliveur chromé. Le propriétaire actuel est le deuxième propriétaire. Les deux propriétaires ont pris soin du véhicule en effectuant les entretiens réguliers et les réparations nécessaires. Le premier propriétaire a garagé ce van de 1986 à 2020. Ce Chevy Van dispose d’un moteur V8 de 305 (5L) et d’une boîte automatique Jasper remanufacturée avec environ 35,000 miles. Il est équipé d’un pare-chocs arrière pour remorque, de marchepieds, d’un pneu de secours extérieur avec enjoliveur chromé, et d’une climatisation mise à jour qui nécessite un service. Les verrous électriques fonctionnent aux portes avant et arrière, mais le verrouillage électrique de la porte latérale ne fonctionne pas. Toutes les portes se verrouillent et s’ouvrent manuellement avec une clé. La vitre électrique côté passager fonctionne, tandis que celle du conducteur nécessite des réparations. Il y a moins de 5000 miles, le véhicule a bénéficié d’un nouveau kit de pneus de 40,000 miles, d’une nouvelle joint de culasse avant, d’une reconstruction de l’avant, d’une pompe à eau et d’un thermostat, du service du carburateur, d’une courroie serpentine Gates, de nouvelles courroies de ventilateur et d’alternateur Gates, d’un nouveau filtre à air, d’un nouveau démarreur, d’un joint de culasse de boîte de vitesses, d’un joint de couvre-arbre à cames, de bougies neuves et d’un changement d’huile. Le véhicule présente une carrosserie droite sans bosses ou rouille significatives. La peinture est originale et en excellent état (la couche de vernis du capot commence à s’écailler). Toutes les vitres sont en bon état, sans fissures ni rayures. L’habitacle est en excellent état, sans déchirures ou taches. Les rideaux des portes arrière et latérales sur rail coulissant sont originaux. Les fenêtres latérales arrière ont des évents à moustiquaire en bas. La moquette est en bon état. Les sièges avant pivotent pour faire face vers l’arrière, mais les sièges arrière ne sont pas disponibles. Le matériel d’installation de la table de bar originale et du pied est disponible. La banquette arrière se plie à plat pour former un lit. Il y a une console centrale en chêne avec porte-gobelets devant, des lumières ajustables au plafond avant et arrière avec des ampoules LED supplémentaires, une barre de toit, une échelle d’accès au toit arrière, un autoradio Pioneer à l’avant avec le manuel du propriétaire, une télévision Panasonic en noir et blanc montée au plafond avec le manuel du propriétaire, un système audio AM/FM et cassette dans la cabine arrière, des contrôles audio individuels à gauche et à droite avec prises casque. La TV, l’audio/radio/cassette arrière n’a pas été utilisée par le deuxième propriétaire, donc leur fonctionnalité est inconnue. Le véhicule dispose également du manuel d’origine du propriétaire, d’un cric de roue et des clés de dévissage. Deux plots de roue sont inclus.

Annonce du 24/05/2026 | Provenance : Washington, USA. Budget estimatif rendu France : 16 000 € TTC, prix vendeur américain, transport, taxes et prestations Good Timers compris (calculé au taux du jour et sous réserve de disponibilité). Délai moyen observé : environ 7 semaines.

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