Hudson 1951

Ce véhicule est une 1951 Hudson Hornet en version berline avec une carrosserie deux tons rose et noire. L’intérieur est blanc et d’origine. Cette Hudson Hornet a été initialement modifiée en 1958 avant d’être entreposée de 1960 à 2011. En 2018, elle a fait l’objet d’une restauration mécanique minutieuse pour préserver son apparence telle qu’elle était lorsqu’elle a été sortie de stockage. Le moteur est un 308 I6 de 1956 avec une culasse 262, un arbre à cames léger et un carburateur double entrée. Les collecteurs d’échappement Clifford et l’échappement sont neufs. La peinture rose et noire est en état d’origine, sans avoir été restaurée, ce qui reflète son apparence lorsqu’elle a été sortie de stockage. La bande de peinture manuelle sur le corps est un élément classique qui complète la finition de base. Les pare-chocs chromés et les garnitures associées sont tous originaux et présentent une patine riche. Le coffre n’a pas été restauré, avec sa moquette en caoutchouc d’origine, le pneu de secours et les outils de dépannage toujours présents. L’intérieur est entièrement original et a simplement été nettoyé. L’aménagement intérieur d’origine est en bon état, montrant quelques signes légers d’usure mais sans déchirures ou lacunes. Les garnitures des portières et la barre de maintien arrière sont exemplaires de la qualité formelle des intérieurs automobiles de cette époque. Le tableau de bord a une forte influence Art Déco avec un grand compteur de vitesse et une horloge encadrant les compteurs de carburant et de température, ainsi que les indicateurs d’huile et d’amperage. La radio Motorola AM est toujours présente. Sous le capot, l’original 308cid en ligne a été remplacé par un moteur plus puissant avec une culasse 262 et des améliorations de performance de l’époque comprenant un arbre à cames léger et un carburateur double entrée. La boîte 3 vitesses au volant est en bon état. La structure du châssis et le sous-châssis n’ont pas été restaurés, mais le cadre et les planchers sont propres sans signes de rouille. Le véhicule a une position abaissée grâce à des blocs d’abaissement sur les ressorts arrière et des ressorts avant abaissés avec des amortisseurs neufs. Les freins ont été reconstruits, y compris les nouvelles lignes et les tuyaux en caoutchouc. Ce véhicule est prêt à être utilisé pour le cruising et partager cette pièce de l’histoire automobile avec d’autres passionnés. Moteur : 308 I6
Boîte de vitesses : 3-speed manuelle au volant
Kilométrage : 64,898 Pour plus d’informations,