Chevrolet Chevy ii nova 1964

Ce véhicule est un 1964 Chevy II Nova Gasser tout neuf avec seulement 10 miles au compteur et deux heures de temps de fonctionnement. Des milliers d’heures de travail minutieux ont été consacrées à cette construction, qui comprend un moteur 377 stroker et une boîte Muncie. Ce véhicule a été conçu pour faire des wheelstands sur la piste ou rouler en ville. Un grand merci à Owens Racing Engines, Paul Cangialosi et Stevens Race Cars pour le roll cage parfaitement ajusté, etc. Le kit d’essieu avant Speedway gasser est également inclus. Tous les tubes de l’ensemble du véhicule sont en chrome moly, avec des vitres neuves, des joints neufs, un ciel de toit neuf et une peinture Sherwin Williams 9000. De nombreuses autres modifications ont été apportées au châssis. Plusieurs détails supplémentaires peuvent être partagés. Moteur : 377 CI, bloc 400 à quatre vis de 1970, surmoulé de 0,40 pouce, ligne usinée, planché, préparé, équilibré, vilebrequin en acier forgé, bielles Scat pro comp de 6,125 pouces, pistons Icon, anneaux Total Seal, paliers principaux et secondaires King. Paliers de came Dura Bond, entraînement par engrenages Erson, arbre à cames mécaniques solides, poussoirs Comp sportsman, culasses World sportsman II portées, poches d’amortisseurs agrandies, bancs de débit Howards etc. Rockers Crane 7 1/16”, manchettes Comp push rods, tunnel ram Edelbrock, carburateurs Steve Zepeda 450 tunnel ram, allumeur MSD Pro Billet corvette tach drive, MSD 6AL, collecteurs Hooker de 2 pouces avec collecteurs fusionnés, compression de 10.8:1. Transmission : Boîte Muncie M21 neuve avec boîtier 661, arbre principal super 66 32 spine, carter Quick Time, embrayage McCloud 11” Super Street Pro et volant en aluminium, pièces ARP, yoke en aluminium, cardan Spicer, levier de vitesse vertical ram rod reconstruit. La transmission est fluide et les changements sont précis. Pont arrière : 8,5 pouces, Richmond gears, arbres et spool C-clip eliminators, yoke en aluminium Moser, barres pro et wheelie bars Chassis Engineering, amortisseurs Strange. Amortisseurs réglables à trois positions à l’avant. Construit pour lever le capot sur la piste et faire des dégâts dans les rues !

1964 Chevrolet Chevy II Nova
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