Plymouth Road Runner 1969

Motorisé par un V8 7.0L 426ci HEMI d’origine développant 425 chevaux, équipé de deux carburateurs 4 corps et d’un collecteur d’échappement Coyote Duster shaker hood. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle A833 avec levier Hurst et pommeau en bois. Le différentiel arrière est un Dana 60 Sure-Grip avec rapport 4.10 Super Track Pak. Le freinage combine des disques avant et des tambours arrière assistés. La carrosserie coupé de couleur Ivy Green Metallic a été restaurée en rotissoire, décapée à l’acide et repeinte entièrement. Elle arbore le capot shaker, les badges Hemi et Road Runner, les pare-chocs chromés, le rétroviseur côté conducteur et les bas de caisse peints. Les roues sont des jantes en acier de 15 pouces avec enjoliveurs Plymouth Division, montées avec des pneus Firestone Redline Bias-Ply. L’intérieur noir en vinyle comprend une banquette avant et arrière, un tableau de bord avec compteur de vitesse 120 MPH, des jauges pour l’alternateur, le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement, une radio AM d’origine Chrysler Solid State, un volant à trois branches avec sonnerie Road Runner Beep Beep, des ceintures de sécurité avant et arrière, des tapis de sol Road Runner et un système de chauffage. Le véhicule est documenté par le registre de Galen comme la voiture numéro 17 sur 48, avec une copie de l’étiquette d’origine. Le titre indique un kilométrage réel de 84 727 miles, le compteur affichant actuellement environ 85 000 miles. Plus d’informations sur demande.