Chevrolet Corvette 1965

Coupé de couleur argent perlé métallique d’origine. Le moteur L78 n’est pas d’origine mais présente des numéros de coulée du bloc, des culasses et du vilebrequin corrects et conformes à l’époque, avec une empreinte de bloc L78 présente. Le moteur a été reconstruit avec des pistons forgés complets, un taux de compression de 12,5 à 1, un nouveau distributeur et un carburateur Holley professionnellement révisé. Il développe 450 chevaux. La transmission M21 a été reconstruite avec un nouvel embrayage. Le différentiel Posi 3,55 a été reconstruit avec de nouveaux rapports. La voiture a roulé 100 miles. La carrosserie a été retirée du châssis pour une restauration complète. Le châssis et les composants de suspension ont été sablés et peints. Tous les composants inférieurs sont neufs. La peinture PPG Delton NXT est d’origine. Le toit en fibre de verre a été pulvérisé près de l’état nu dans la couleur d’origine. L’intérieur en vinyle noir d’origine a été restauré avec de nouveaux tapis, un nouveau ciel de toit, de nouveaux panneaux de porte, de nouveaux panneaux intérieurs, de nouveaux coussins de siège, de nouvelles goupilles de charnière de porte et une radio révisée avec un nouveau haut-parleur correct. Le compteur de régime, le compteur de vitesse et l’horloge fonctionnent. Le système de freinage comprend de nouveaux freins, un nouveau maître-cylindre, un nouveau servofrein, des durites en acier inoxydable, de nouveaux étriers, de nouveaux disques, de nouveaux plaques de support et de nouveaux composants de frein à main. Les roues American Racing Torque Thrust D de 15 x 6 sont montées avec de nouveaux pneus BFGoodrich Radial T/A 215/70r15. La direction a été révisée. Le radiateur, le support de noyau, le carénage, le vase d’expansion, les ressorts avant, les bras de traînée et toutes les pièces avant sont neufs. Les joints universels, les roulements de roue, les amortisseurs, les supports de carrosserie et les silentblocs de suspension en polyuréthane sont neufs. Les supports moteur et de transmission sont neufs. Le câble de frein à main, le câble de compteur de vitesse et le câble de tachymètre sont neufs. Les tuyaux d’échappement latéraux et leurs couvercles, les plaques de seuil, les bas de caisse et tous les joints de carrosserie sont neufs. Les joints de vitres et les guides de vitres sont neufs. L’antenne électrique correcte est présente. Plus d’informations sur demande.