Chevrolet 3100 1949

Camionnette Chevrolet trois portes de fin 1949. Le badge Thriftmaster a été remplacé par le badge 3100. Le moteur est un six cylindres en ligne 235 pouces cubes Stovebolt de 1954. La boîte 3 vitesses au volant a été remplacée par une boîte 4 vitesses manuelle Muncie SM420 au plancher. Le compteur de vitesse est déconnecté car il est configuré pour une boîte 3 vitesses. Le radiateur en aluminium et les durites sont neufs. Les freins à tambours avant ont été remplacés par des freins à disques. Le maître-cylindre et le vacuum booster de freins sont neufs. Les lignes de freins sont entièrement neuves. Les tambours de frein arrière sont neufs. Les collecteurs d’échappement Fenton dual sont neufs. Les tuyaux d’échappement en acier inoxydable personnalisés vont des collecteurs aux silencieux Magnaflow doubles. Les tuyaux personnalisés vers les entrées et sorties des silencieux et les deux tuyaux d’échappement doubles en acier inoxydable sont neufs. Les jantes sont professionnellement enduites de poudre. Les enjoliveurs sont neufs. Les pneus Firestone bias ply à flancs blancs de 4 pouces sont réels. La plaque de blocage d’admission est neuve. Les tubes de chaleur sont neufs. La pompe à carburant électrique, le kit de relais, la plaque de blocage de la pompe à carburant mécanique personnalisée, le carburateur Rochester reconstruit, le filtre à air personnalisé de 7 pouces, le réservoir de carburant, les entrées de réservoir de carburant, les lignes et les colliers sont neufs. Le siège d’origine a été professionnellement restauré. Les panneaux de porte neufs ont remplacé les originaux en papier. L’isolation phonique du plancher intérieur est neuve. Le tapis de plancher spécifique au camion est neuf. Le plateau arrière en bois a été complètement refait. Les chaînes, boulons et couvercles de hayon sont neufs. La peinture du moteur Chevrolet originale est neuve. Le décal du couvercle de culasse pour le six cylindres en ligne 235 de 1954 est neuf. Le vernis sur la deuxième couleur du camion est neuf, le noir étant l’original. La transmission SM420 a été professionnellement reconstruite en 2021, avec moins de 600 miles depuis. Les bougies d’allumage et les fils de bougies sont neufs. La bobine Pertronix 40k, l’excitateur Pertronix, les couvercles en caoutchouc pétales, les feux de frein LED, la batterie plus récente et les câbles de batterie sont neufs. Le carénage de ventilateur en aluminium est ajouté. Un support personnalisé pour le filtre à huile externe monté à l’intérieur du cadre est construit car il ne s’ajuste plus en raison des collecteurs. Les lignes d’huile, la jointure d’admission, les supports d’échappement et les colliers U en acier inoxydable sont neufs. Le panneau de suppression de chauffage est ajouté. Deux ceintures de sécurité sont ajoutées. Le camion démarre et roule. Plus d’informations sur demande.

1949 Chevrolet 3100 TRUCK Burgundy / Charcoal
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