Mercury Parklane 1965

Ce Mercury Parklane Marauder hardtop de 1965 est propulsé par un moteur V8 390 pouces cubes équipé d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle avec surmultipliée. Le véhicule est à propulsion. La carrosserie est peinte en rouge cardinal, avec un changement de couleur par rapport au jaune jamaïcain et onyx d’origine. La peinture présente quelques écaillures, un ternissement et de légères bulles de rouille derrière les pneus arrière. Le fini extérieur conserve un bel éclat. Les pare-chocs chromés sont présents. Le marquage d’origine est présent. Les bandes de bas de caisse en acier inoxydable sont présentes. Les moulures de bord de roue sont présentes. Tous les feux extérieurs sont en état d’origine. Les côtés plats en acier sont présents. Des faux aérations sont situées sur les ailes avant. Le badge Parklane est sur les ailes arrière. Les feux arrière en cathédrale miroir avec barres de séparation chromées sont présents. Le coffre conserve la finition jaune jamaïcaine d’origine. Les jantes en acier de 15 pouces sont présentes. Les enjoliveurs turbine Mercury standards sont présents. Les pneus sont des radiaux à flancs blancs fins. L’intérieur est garni de vinyle noir. Le tapis de sol à poils courts présente presque aucune décoloration et un léger salissement. Le siège avant est une banquette à dossier divisé. Le siège arrière est une banquette. Les sièges sont en vinyle noir croustillant avec couture tuck and roll. Les sièges comportent des emblèmes décoratifs au dos. La banquette arrière dispose d’un accoudoir rabattable. Le volant est en vinyle noir à deux branches. Les compteurs d’origine sont en noir et aluminium brossé avec boîtier nervuré. Le chauffage est présent. Le dégivreur est présent. La radio AM est présente. Le tableau de bord présente une fine bande de placage en bois foncé. Les panneaux de porte sont en vinyle noir matelassé. Les panneaux de porte ont des manivelles de fenêtre chromées. Les panneaux de porte ont des manivelles pour les vitres latérales. Les panneaux de porte ont un grand insert avec garniture en acier inoxydable. La garniture de tableau de bord est matelassée et sans fissure. Le compartiment moteur montre une patine sur diverses surfaces. Le moteur est peint en orange/rouge. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle avec surmultipliée. L’essieu arrière est un Ford 9″ conventionnel à engrenages 3.25. Le dessous de caisse montre des éléments patinés. L’échappement double est rouillé en surface. Le carter d’huile ne coule pas. La transmission ne coule pas. Le cadre et le plancher ont un sous-covrage d’usine. Le cadre et le plancher ont une rouille superficielle. Les longerons du cadre ont été lourdement plaqués. Les longerons du cadre couvrent une rouille invasive. Le relevé du cadre côté conducteur au-dessus de l’essieu montre une rouille invasive importante. La suspension avant est indépendante à ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière est à trois barres et ressorts hélicoïdaux. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La direction est manuelle. Les pièces d’origine de direction assistée sont incluses avec l’achat. Le véhicule roule agréablement. Le véhicule tourne bien. Le véhicule a une direction facile. Le véhicule a une bonne accélération. Le véhicule était un bon confort avec les vitres baissées. Toutes les fonctions fonctionnent. Le véhicule a besoin de réparations ou de pièces de tôle sur le cadre. Le moteur est resté assez original. Le kilométrage est de 43 000 miles. Plus d’informations sur demande.