Chevrolet C-10 1967

Ce pickup truck de 1967, assemblé par Scott’s Hotrods ‘n Customs et achevé en 2024 après environ six ans de travaux, repose sur une cabine d’origine à petite vitre arrière. La carrosserie a subi plus de 40 modifications, incluant une calandre encastrée, des pare-chocs redessinés, un toit sectionné en coin, des rails d’égouttement rasés et des vitres d’usine montées à fleur. La finition peinture est un gris métallisé Dark Matter Grey Metallic inspiré de la Mustang S650. Plus de 16 000 dollars ont été investis dans le placage chrome noir. Le véhicule roule sur des jantes trois pièces 20 pouces Billet Specialties B-Forged 570 finies en chrome noir, montées avec des pneus Michelin Pilot Sport 4S. Le châssis entièrement conçu par Scott’s intègre une suspension indépendante à l’avant avec des coilovers, une direction à crémaillère et un différentiel à glissement limité Eaton TrueTrac dans un pont Moser Ford 9″ avec un rapport de pont de 3.70. Le freinage est assuré par des disques Wilwood aux quatre roues. Le moteur est un GM Performance LS3 V8 de 525 chevaux couplé à une boîte automatique 4L70E. L’intérieur, réalisé par Pro Auto Custom Interiors, présente un tableau de bord et une console centrale gainés de cuir dans des tons rouge profond et gris. L’instrumentation Dakota Digital est logée dans un cadre chrome noir. Le système audio Alpine dispose d’un écran tactile avec Bluetooth, SiriusXM, Android Auto et Apple CarPlay. La climatisation Vintage Air est installée. Des accents chrome noir ornent le volant, le levier de vitesses et les garnitures. Le plancher de la caisse est restructuré avec des panneaux arrondis et un sol surélevé en bois de léopard. Le véhicule a été présenté aux Goodguys Nationals de Columbus et a été finaliste pour le titre de Truck of the Year Late Model, remportant également le Meguiar’s Magnificent Masterpiece Award. Un dossier documentant plus de 710 000 dollars de factures de construction accompagne le véhicule. Plus d’informations sur demande.