Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Ce véhicule assemblé à Oakland le 12 octobre 1954 conserve ses panneaux de carrosserie d’origine sans signe de panneaux de réparation ni de rouille. Le plancher et les renforts sont en excellent état. La peinture métallique cuivre est ornée d’un grain de bois appliqué à l’aérographe. Le moteur est un bloc GM 350/300 neuf en échange standard récent. Il est équipé d’un carburateur Holley 750, d’un allumage MSD et de collecteurs d’échappement Sanderson. L’échappement comprend des tuyaux inox de 2,5 pouces cintrés à mandrin et des silencieux Flowmaster. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique à commande de capteur. La direction assistée est fournie par CPP. Les freins avant sont à disques assistés. La transmission est une boîte automatique 700R4. Le différentiel arrière est un modèle 55 d’origine avec des rapports de 3,73 et des freins à tambours neufs. L’intérieur comprend une colonne de direction réglable Ididit, un levier de vitesses Lokar, un système d’essuie-glaces amélioré, un autoradio Kenwood avec quatre haut-parleurs et des jauges Dakota Digital VHX. Les pédales sont d’origine. Le câblage est un faisceau American Autowire spécifique aux modèles 1955-56. Le véhicule roule sur des jantes Intro de 18 et 20 pouces. Plus d’informations sur demande.