Ford 40 1934

Ce cabriolet de 1934 est propulsé par un moteur neuf en échange standard 221ci Flathead V8 fabriqué par Schwalm, alimenté par un carburateur 2 corps et développant 90 chevaux. Le moteur est couplé à une boîte 3 vitesses manuelle reconstruite. Le véhicule est à transmission arrière avec un différentiel arrière reconstruit doté de rapports de 4.11. La restauration frame-off a inclus tous les composants mécaniques. La carrosserie est peinte en Coach Maroon en deux étapes, avec une bande rouge tirée à la main. Le capot droit pour 1934 est équipé de lames d’aération. Les ailes sont reliées par une marchepied large et revêtue de caoutchouc. La calandre présente un nombre réduit de barres verticales. Le châssis est poli avec une ornementation appropriée. Les jantes à rayons rouges de 17 pouces sont montées. Un pneu de rechange est fixé à l’arrière. La capote en toile tan est entourée d’une garniture en vinyle marron. La vitre arrière est encadrée de métal. La peinture et la finition sont en excellent état, avec une rayure près de la marchepied, une autre près d’une charnière et un gonflement et un écaillage de la peinture dans une ligne de carrosserie au-dessus de la bande. L’intérieur LeBaron Bonney comprend une banquette et des sièges de coffre en vinyle saddle avec couture en colonne. Les panneaux de porte sont en vinyle saddle. Le tableau de bord en noyer burlé peint et les boutons sont présents. Le coussin de tableau de bord est de la couleur de la carrosserie. Les jauges ont été restaurées. Le volant à trois branches est présent. Les cales de pied sont doublées de vinyle saddle. Un tapis en caoutchouc gris est installé sur le plancher, entourant le levier de vitesses et le frein à main. Les panneaux de plancher sont marron. Le sous-châssis est habillé de noir Dupont. Les freins à tambours mécaniques sont présents à l’avant et à l’arrière. La suspension utilise des ressorts à lames transversaux. Le système d’échappement unique se termine par un silencieux de style d’origine et sort juste derrière le pare-chocs arrière. Les supports d’échappement sont neufs. Le compteur de kilométrage total n’est pas fonctionnel, mais toutes les autres fonctions opèrent correctement. Le véhicule a reçu deux prix premiers places AACA Senior et 994 points sur 1000 aux Early Ford V-8 Dearborn Awards. Le kilométrage affiché est de 51 miles, le kilométrage réel est inconnu. Plus d’informations sur demande.