Chevrolet Corvette 1965

Ce Chevrolet Corvette cabriolet de 1965 possède une carrosserie en fibre de verre peinte en Rally Red, une couleur issue d’une modification du code d’origine 900FF. La carrosserie présente des zones de détresse, des inclusions, des retouches, un léger écaillage et un trouble du fini par endroits. Le véhicule est équipé de phares escamotables, d’une calandre nouvellement conçue, d’un capot de style L88 ajouté, d’un contour de pare-brise chromé et de feux arrière ronds. Les pare-chocs avant et arrière sont de type wrap-around et ont été remplacés par des modèles neufs. Le toit en toile blanche se manœuvre facilement et est doté d’un hublot arrière en plastique transparent. Un panneau tonneau noir en fibre de verre à charnières est présent. Le moteur est un V8 de 327 ci non d’origine, datant de 1964-1967, avec une date de coulée indiquant 1967. Il est équipé de culasses en aluminium nervurées M/T, d’un carburateur Edelbrock 4 corps, d’un couvercle de filtre à air chromé et d’un collecteur d’admission en aluminium à finition mate. Des collecteurs d’échappement sont boulonnés au moteur. Le compartiment moteur présente une patine. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M20 à numéros concordants. Le différentiel arrière est un essieu Positraction avec un rapport de 3.08. Le véhicule est à propulsion. L’intérieur est en cuir noir avec une garniture blanche et bleue. Les sièges sont de style bomber à dossier bas. Une console centrale est présente. Le tableau de bord comprend un radio AM/FM/Cassette d’origine monté verticalement, des boutons de contrôle de température, une grande horloge chronographe au centre, deux panneaux arqués verticalement et une boîte à gants en aluminium brossé. Les parties supérieures des panneaux du tableau de bord sont recouvertes de vinyle noir mat. Le volant en bois à trois branches est présent. Les panneaux de porte sont en plastique moulé avec des garnitures chromées. Les poignées et les mécanismes de verrouillage sont chromés. Le sol est recouvert de moquette noire. Le train roulant comprend des jantes Chevrolet Rally de 15 pouces à fond profond et des pneus blackwall 215/70R15. Le véhicule est équipé de freins à disques aux quatre roues. La suspension avant est indépendante à ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière est entièrement indépendante avec des ressorts à lames transversaux. Le châssis en acier et le dessous de caisse sont principalement sains structurellement, avec une légère saleté de route et une patine. Le système d’échappement double comprend des silencieux d’origine et les gaz s’échappent sous le panneau arrière. Le moteur tourne au ralenti de manière fluide, répond rapidement pour avancer et offre une décélération sans biais ainsi qu’une accélération forte. Les fonctions étaient opérationnelles lors du test de conduite. Plus d’informations sur demande.